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Wilas

Consejos para ahorrar Combustible

·[FONT=&quot] Revisa los neumáticos para tenerlos siempre con la presión idónea. Una llanta inflada por debajo de su presión normal aumenta la resistencia al rodaje y por consiguiente obliga al motor a trabajar más.[/FONT]

·[FONT=&quot] [/FONT]Llena el tanque por la mañana, esto debido a que la temperatura del ambiente y del suelo es más baja, por lo que la densidad de la gasolina es menor, si llenas el tanque de tu auto por la tarde o al anochecer, no te estarán surtiendo litros exactos, debido a que los carburantes al subir la temperatura en el transcurso del día tienden a expandirse.

·[FONT=&quot] Ve a gasolineras con mucha gente. Las estaciones que están siempre llenas tienen que recargar sus tanques regularmente, lo que significa que su gasolina es más fresca. La gasolina fresca tiene mayor potencia que la que lleva varios días guardada.[/FONT]
·[FONT=&quot] Evita ir con poca gasolina. Aunque puedas pensar que consumes menos llevando poco combustible en realidad tu vehículo funcionará menos eficientemente. Intenta no bajar de la mitad del tanque.[/FONT]

·[FONT=&quot] Trata de evitar atascos o tráfico lento. Mientras menos paradas mejor.[/FONT]
·[FONT=&quot] No corras. Un aumento del 20% en la velocidad produce un 44% de aumento en el consumo.[/FONT]
·[FONT=&quot] Evita acelerones y frenazos en seco pues aumenta el consumo. Debemos procurar circular a una velocidad uniforme, sin cambios bruscos.[/FONT]
·[FONT=&quot] Si tienes que estar parado más de un minuto apaga el motor.[/FONT]
·[FONT=&quot] El uso del aire acondicionado aumenta en un 20% el consumo de combustible. A bajas velocidades abre las ventanas, y a mayor velocidad usa en su lugar el ventilador (las ventanas abiertas aumenta la resistencia con el aire del vehículo, aumentando con ello el consumo).[/FONT]
·[FONT=&quot] Aparca en la sombra. Esto minimiza la evaporación de gasolina y mantiene fresco tu coche en verano.[/FONT]
·[FONT=&quot] Evitar las sobrecargas innecesarias en el vehículo. El uso del portaequipajes de techo, aún estando éste vacío, puede incrementar el consumo normal del vehículo desde un 2 hasta un 35%.[/FONT]
·[FONT=&quot] Cierra bien el tapón del depósito. Con ello evitarás la evaporación.[/FONT]
·[FONT=&quot] Se deben cambiar cuando corresponde el aceite, bujías y filtros pues de lo contrario se puede aumentar el consumo. Incluso el uso de un aceite incorrecto puede aumentarlo.[/FONT]
·[FONT=&quot] Revisar los consumos del vehículo periódicamente pues podemos detectar algún elemento deteriorado, que esté haciendo aumentar el consumo.[/FONT]
·[FONT=&quot] Arrancar el motor sin acelerar y comenzar la marcha lo antes posible.[/FONT]
·[FONT=&quot] Cambiar de marchas a bajas revoluciones. En gasolina el cambio de velocidad debe hacerse cuando estamos entre 2,000 y 2,500 revoluciones y en diesel entre 1,500 y 2,000.[/FONT]
·[FONT=&quot] Cuando estamos acelerando, se debe cambiar a la marcha más larga lo antes posible y al reducir de la manera más lenta posible. (Un motor en marcha corta y revolucionado consume mucho más).

Algún otro tip?
[/FONT]
 
interesante tema, ya lo había leído antes y cuando ando en carro trato de aplicarlo...

un punto importante es que yendo a más de 60 km/h sale más barato ir con las ventanas arriba y el a/c encendido que ir con las ventanas abiertas...


también tengo entendido que conforme se pasen las 60 millas x hora, poco menos de 100 km/h el consumo de combustible aumenta en un 5% por cada 10 millas de más, en otras palabras no pasar de esa velocidad (aunque por ley no debería pasarse)...

se consume menos combustible compresionando que frenando, y se consume más combustible por ejemplo en una bajada tener el carro encendido y ponerlo en neutro que llevarla en quinta...
 
si quiere ahorrar pongase a caminar o en cleta!!!

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le faltó esa: usar la desaceleración, en cuidad, yo lo uso y me ha ahorrado mas combusible que el tradicional de arrancar a fondo y frenar duro en cada intersección como lo hacen todo el mundo. (lo malo es que tendrás que soportar las bocinas que suena atrás de ti y tardaras un poco mas tarde a su destino)

en autopista y carreteras especialmente en bajadas también si funcionó.

si tienes un auto con turbo (sea diesel o gasolina) antes de apagar el auto espera 1 o 2 mins para que el aceite baje de temp y no se forme carbonilla.


en autopista y carretera, lleva las ventanas cerraras y con el A/C encendido, es cierto que consume un 5% mas, pero con las ventanas bajadas el A/C apagado consume un 10% mas (por la aerodinámica, en un descapotable ( eso si con el techo abajo) no ocurre porque no hay techo que lo frene el aire)

camion o un autobus (aun no existe con diseños aerodinámicos por motivos de espacio de carga o pasajeros)
es peor porque es casi recto como un muro al viento y el motor tiene que vencer a la resistencia
del aire. (mas consumo)
 
#1 en FACTURA ELECTRÓNICA
interesante tema, ya lo había leído antes y cuando ando en carro trato de aplicarlo...

un punto importante es que yendo a más de 60 km/h sale más barato ir con las ventanas arriba y el a/c encendido que ir con las ventanas abiertas...


también tengo entendido que conforme se pasen las 60 millas x hora, poco menos de 100 km/h el consumo de combustible aumenta en un 5% por cada 10 millas de más, en otras palabras no pasar de esa velocidad (aunque por ley no debería pasarse)...

se consume menos combustible compresionando que frenando, y se consume más combustible por ejemplo en una bajada tener el carro encendido y ponerlo en neutro que llevarla en quinta...

Ese es el error mas grande, en uno con cambio manual, es mejor con alguna marcha, porque si ocurre algo mientras bajas, aceleras en vació y se daña y se pierde el control.

El motor sea en neutro con marcha (sin apretar el acelerador) parado o no. siempre consumirá combustible.
 
Ese es el error mas grande, en uno con cambio manual, es mejor con alguna marcha, porque si ocurre algo mientras bajas, aceleras en vació y se daña y se pierde el control.

El motor sea en neutro con marcha (sin apretar el acelerador) parado o no. siempre consumirá combustible.


eso fue exactamente lo que dije, se gasta más combustible llevando el carro en neutro que en marcha!!!!
 
otro que recuerdo, cuando se va a subir sale mejor llevar bastante impulso que acelerar de golpe cuando se va subiendo...


obviamente el cambio de marchas hace que uno gasta más combustible, y siempre he tenido una duda, muchas veces yo en el carro paso de primera a tercera, segunda a cuarta o inclusive a quinta cuando es de bajada, al ahorrarse algunos cambios de marcha, se ahorra combustible??
 
otro que recuerdo, cuando se va a subir sale mejor llevar bastante impulso que acelerar de golpe cuando se va subiendo..


obviamente el cambio de marchas hace que uno gasta más combustible, y siempre he tenido una duda, muchas veces yo en el carro paso de primera a tercera, segunda a cuarta o inclusive a quinta cuando es de bajada, al ahorrarse algunos cambios de marcha, se ahorra combustible??

Saltar marchas? esa es la pregunta que no se si se puede o no...................
 
di mae, si quiere ahora gas viaje en bus o tren.

yo aplico esa, a bretear en bus, a pachanguear en la nave
 
inténtelo,... ud puede pasar de primera a quinta si se le pega la gana, estamos hablando de un carro común y corriente....

Yo aplico mucho esa, bueno nunca paso de primera a quinta, mas que todo de segunda a quinta, pero saliendo de un semaforo en bajada SIEMPRE lo hago, es mas lento pero uno se ahorra algun trabajo y las revoluciones son minimas no creo que se gaste mas por eso mas bien se puede ahorrar alguito por las bajas revoluciones
 
inténtelo,... ud puede pasar de primera a quinta si se le pega la gana, estamos hablando de un carro común y corriente....

Pero mi auto es secuencial (cambio manual y automatico en uno) entoces no puedo (en modo manual solo tiene + y -)


Si lo hicera de un auto de otra gente, se atascarán los engranajes??
 

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