Nicas como los diablos con la "carretera" paralela al San Juan

Y no lo vamos hacer

q jodedera con ese río. insisto deberíamos hacer unas represas en los afluentes q son en su mayoría de nuetro país pq se seque ese kqro


Feliz Año Nicas

Creo que ese animal de Eden Pastora como de costumbre va a hacer alguna estupidez con esas dragas, ya lo veo tirando los desechos al lado tico.

Draico dijo:

q jodedera con ese río. insisto deberíamos hacer unas represas en los afluentes q son en su mayoría de nuetro país pq se seque ese kqro


Feliz Año Nicas

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mm eso no lo veo bien les facilitaria cruzar el rio...

Draico dijo:

q jodedera con ese río. insisto deberíamos hacer unas represas en los afluentes q son en su mayoría de nuetro país pq se seque ese kqro


Feliz Año Nicas

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buena idea, matamos 2 pájaros con una misma piedra, porque se podría generar energía eléctrica...

Dinámica del sedimento en la cuenca hídrica del San Juan

Dinámica del sedimento en la cuenca hídrica del San Juan - Diario Digital Nuestro País ...Segun lo que publica esta gente el 80% de los sedimentos que taquean el San Juan tienen su origen en Nicaragua, las fotos son muy convincentes.

Esto pinta mejor http://www.nacion.com/2012-01-08/ElPais/trocha-junto-al-san-juan-cam

LASTRADO DE 160 KM ESTARÍA LISTO EN TRES MESESTrocha junto al San Juan cambió vida a olvidados ciudadanos fronterizosVecinos ya no necesitan permiso nica de navegación para movilizarseRuta promueve el turismo y facilita el transporte de ganado y productosCALIFICACIÓN: COMENTAR14 COMENTARIOSSHAREVANESSA LOAIZA N. Y CARLOS HERNÁNDEZ P. [email protected] 12:00 A.M. 08/01/2012Frontera norte. El sonido de un motor rompe con la monotonía de la lluvia necia en el puesto fronterizo de Delta Costa Rica, en Sarapiquí, Heredia. Es el rumor tosco de una draga que extrae sedimentos del caudaloso San Juan.VIDEOEntrevistas con los pobladoresIMAGENES/FOTOSLa falta de un puente de 60 metros sobre el humedal de Medio Queso impide que se complete el trayecto de la trocha entre Punta Cortés y Roble de Los Chiles. Los vecinos disfrutan los atardeceres en la zona.Entrevistas con los pobladoresVer fotos+ MULTIMEDIANOTAS RELACIONADASDoña Petrona debe cruzar la calle para poder ir al bañoOcho puentes impiden que se complete ruta fronterizaANEXOSEspecial: Nueva vía fronterizaGalería fotográficaDel lado tico, decenas de poblados olvidan su dependencia del río y vuelven la cara a una nueva vía, que facilitará el transporte de personas, el trasiego de comestibles y la comercialización de ganado y productos agrícolas.Cincuenta años después de que se colonizaron los poblados fronterizos, un conflicto limítrofe con Nicaragua impulsó la construcción de un camino de 160 kilómetros que promete desarrollo a las olvidadas comunidades.Para pueblos como Delta Costa Rica, Fátima y La Aldea, en el distrito de Llanuras de Gaspar, Sarapiquí, no solo llegó la calle de lastre. Con ella llegó el bus (que ingresa dos veces al día) y la luz eléctrica, aunque aún no les cobran ni el primer mes de servicio.“Tuvo que venir Pastora (Edén) y Daniel Ortega a poner a trabajar a Laura Chinchilla; gracias a ellos vamos a tener carretera”, expresó José de la Cruz, puntarenense afincado en Los Chiles, frontera norte.Más al oeste, en la boca del río San Carlos, Sergio Valladares resumió las ventajas de la nueva vía.“Todo el tiempo hemos vivido de cara al San Juan, pero ahora va a ser diferente, no tendremos que pedirles permiso a los nicas para nada. Antes, había que pedirles permiso para transportar el ganado por las aguas del río, y si no querían, pues no podíamos hacer nada”, relató Valladares, con 30 años de vivir en la zona norte costarricense.Deuda en vías de pago. La trocha de 160 kilómetros se extiende desde Roble de Los Chiles (Alajuela) hasta Delta Costa Rica, Sarapiquí; cruza ríos, fincas y potreros, corre paralela al río San Juan y enfrenta el rechazo y las críticas del Gobierno y ecologistas en Nicaragua.Aquellos aseguran que la obra provocó daños ambientales, tala de árboles, derrumbes y lanzamiento de sedimentos al río San Juan.Ambientalistas denunciaron a Costa Rica ante la Corte Centroamericana de Justicia y el Gobierno de Managua, ante la Corte Internacional de Justicia de La Haya.Sin embargo, dos equipos de La Nación recorrieron la trocha la semana pasada y no encontraron evidencia de contaminación del cauce y muy pocos tramos con tala.Es en el trayecto de Delicias de Los Chiles hasta la margen izquierda del río Pocosol (unos 10 km), donde se observa que para abrir la ruta fue necesario talar montaña, pero sin tocar bosque nicaraguense, que tampoco es abundante por la incursión de la ganadería.En ese tramo, el San Juan está distante entre 5 y 8 kilómetros de suelo costarricense, ya que es frontera natural con nuestro país solo a partir de tres millas aguas abajo de El Castillo, Nicaragua.Carlos Acosta, director del Consejo Nacional de Vialidad (Conavi) y uno de los responsables del proyecto, reconoció que cualquier obra de infraestructura provoca una afectación ambiental.Empero, alegó que se trata de muy pocos tramos, donde se intervinieron bosques secundarios ya afectados por la frontera agrícola.Agregó que el Ministerio del Ambiente desarrolla un plan de reforestación con árboles nativos, que repueblen toda la cuenca, no solo las zonas taladas.El tramo más extenso de la trocha es el que comprende 78 kilómetros entre la boca del río San Carlos y Punta Cortés, Los Chiles.Desde la desembocadura de dicho río y hasta tres kilómetros antes de llegar a Tiricias de Cutris, la vía está abierta, pero totalmente en barro colorado y falta por colocar un puente sobre el río Infiernillo.En Tiricias, la constructora Herrera trabajaba el jueves en impermeabilizar taludes con sarán, para evitar caída de tierra al San Juan.“Esta zona tiene un enorme potencial turístico”, afirmó el ganadero William Cortés, quien reveló que la futura vía provocó la revaloración del precio de la tierra.“A principios del 2011 una manzana (0,7 hectáreas) se cotizaba hasta en un ¢1 millón; hoy, los dueños de fincas están pidiendo ¢5 millones”, aseguró.Según las estimaciones del Conavi, la trocha estará lastrada en tres meses, aunque aún faltan los puentes. Colaboraron Elizabeth Meneses, Carlos González, Olman Hernández y Rándall Madrigal.

Editorial de la Nacion. http://www.nacion.com/2012-01-10/Opinion/Las-dragas-de-Pastor

La solución de Edén Pastora para el supuesto daño ecológico causado por la construcción de una carretera en territorio costarricense, paralela al río San Juan, es meter diez dragas más en el cauce con el objeto de continuar los trabajos iniciados por su Gobierno en el 2010. Pastora nunca se ha caracterizado por la coherencia y el alto vuelo del intelecto, pero ni siquiera a él debió habérsele escapado el absurdo de su planteamiento.Si en verdad Costa Rica estuviera causando un daño ecológico apreciable en la margen del río, el dragado no podría contrarrestarlo y más bien crearía riesgos adicionales de destrucción ambiental. Sería interesante escuchar del orteguista converso, antaño enemigo mortal del gobernante nicaraguense, alguna explicación sobre el beneficio ambiental de los trabajos proyectados. Hasta ahora, se limitó a justificar las obras como necesarias para “frenar el crimen ecológico que la Administración costarricense comete en parte de la frontera común”.La recién hallada sensibilidad ambiental del exguerrillero nicaraguense habría sido útil hace meses, cuando abrió una trocha en suelo nacional para desviar el cauce del río. Nicaragua disputa, sin razón, nuestra soberanía sobre el terreno afectado. La Corte Internacional de La Haya pondrá las cosas en orden, reafirmando la soberanía costarricense, pero, aun si el territorio hubiera pertenecido a los vecinos del norte, las fotos no dejan duda del verdadero crimen ecológico perpetrado por Pastora y sus dragas en isla Calero.Con esas credenciales, Pastora se rasga las vestiduras para protestar por la apertura de una carretera en terrenos ya deforestados por la ganadería y otras actividades agrícolas. El camino, por lo demás, no sería tan necesario si el Gobierno nicaraguense dejara de entorpecer el tránsito de costarricenses por la vía fluvial. La carretera es importante para reafirmar la soberanía nacional en la zona, no solo frente a los abusos de Nicaragua, sino también ante el embate del narcotráfico, que ambiciona enseñorearse del área para sus fines deleznables.La vía es necesaria, además, para dejar de depender de los caprichos del Gobierno de turno en Nicaragua, sea presidido por Daniel Ortega o por su socio en la política, el exsomocista Arnoldo Alemán, tan parecidos en tantos aspectos. Costa Rica necesita vías de comunicación en la zona para abastecer sus puestos de vigilancia y mejorar la calidad de vida de los habitantes. No puede estar a expensas del arbitrio nicaraguense y, si bien conserva su derecho a la libre navegación, establecido por los tratados y la jurisprudencia internacional, no tiene por qué negarse la construcción de una alternativa.La reacción de nuestro Gobierno al exabrupto de Pastora es una merecida indiferencia. “Pueden meter 500 dragas. Es soberanía de Nicaragua mientras no afecte suelo costarricense”, declaró el vicecanciller Carlos Roverssi, reservándose la posibilidad de ejercer la defensa jurídica de nuestros intereses si el caso llega a ameritarlo.Roverssi señaló que, si existe algún daño en el lecho del río, no guarda relación con la apertura de la carretera, sino con la construcción de un puente a la altura del poblado de Las Tablillas, donde ambas márgenes del cauce pertenecen a Nicaragua. “Ahí sí hay un efecto ecológico fuerte”, añadió el funcionario. En cuanto a las supuestas repercusiones ambientales de la carretera, Roverssi señaló la completa falta de pruebas en respaldo de los alegatos del Gobierno nicaraguense.El anuncio de Pastora sobre el emplazamiento de las diez dragas, hecho con bombo y platillos, constituye una nueva provocación frente a la cual Costa Rica debe conservar la serenidad de siempre y su vocación por la resolución de los conflictos mediante el derecho. Es una lección que Pastora debió haber aprendido cuando nuestro país le extendió su generosa hospitalidad y protección durante la guerra contra la dinastía somocista y, más tarde, contra la dictadura encabezada por su aliado de hoy, Daniel Ortega.

Corte Centroamericana reta a Costa Rica a probar favoritismo por Nicaragua

Managua (AFP).El presidente de la Corte Centroamericana de Justicia (CCJ), el hondureño Francisco Lobo, retó este miércoles al canciller costarricense, Enrique Castillo, a que demuestre que ese tribunal "está politizado" a favor de Nicaragua en una nueva disputa bilateral.IMAGENES/FOTOSNicaragua demandó a Costa Rica ante la CCJ por construcción de la vía paralela al río San Juan. Alegan que la construcción de la vía ha provocado daño ambiental al río. ARCHIVO.+ MULTIMEDIA"Canciller (Castillo), si usted tiene pruebas, preséntelas" expresó Lobo en declaraciones al Canal 15 de Managua, en referencia a la afirmación que el jefe diplomático costarricense de que en la CCJ "estamos politizados".Castillo acusó el pasado 7 de enero a la CCJ de "arrogarse atribuciones que no tiene" por admitir, el 19 de diciembre pasado, una demanda de grupos ambientalistas de Nicaragua en contra de Costa Rica por la construcción de una carretera de 160 km adyacente al fronterizo río San Juan, la cual su gobierno alega provoca daños ambientales.La CCJ hace eso "para servir a los intereses del Gobierno de Nicaragua, que se opone a la construcción de un camino rústico en territorio costarricense", a sabiendas, de que Costa Rica "nunca ha reconocido ni aceptado" la competencia de la Corte regional, reprochó el canciller costarricense."Eso es totalmente falso, no estamos haciendo otra cosa que dar trámite a una demanda" indicó Lobo, tras anunciar que mañana los magistrados centroamericanos realizarán una inspección "in situ" en las riberas del río.La visita buscará determinar si existen méritos para ordenar la suspensión de las obras, en el marco de una medida cautelar solicitada por Nicaragua.Costa Rica desconoce la competencia de la CCJ, un organismo que funciona en el marco de la integración centroamericana y que tiene su sede en Managua, por lo que ni siquiera aceptó recibir la notificación de la demanda.Ambos países mantienen desde octubre de 2010 una disputa por la posesión de un pequeño humedal en la desembocadura del San Juan en el Caribe, conocido en Costa Rica como isla Portillo o isla Calero, motivo de un litigio ante la Corte Internacional de Justicia (CIJ), con sede en la Haya.El conflicto ha llevado las relaciones bilaterales a su nivel más bajo en tres décadas.

jajaja q risa me da esa gnt, ojalá q el Canciller no caiga en el jueguito y los deje hablar, ya es suficiente para ellos saber q ni siquiera reconocemos su jurisdicción, q sigan chupando dedo.

Nicas chupa vergas ,

Ahora resulta que si quiere dialogar y negociar el HP de Ortega

Managua, 20 ene (EFE).- El presidente de Nicaragua, Daniel Ortega, dijo hoy estar dispuesto a "dialogar" y a "negociar" con su homóloga de Costa Rica, Laura Chinchilla, sobre el conflicto limítrofe por el fronterizo río San Juan, que se ha recrudecido luego de que San José iniciara la construcción de una carretera."Podemos conversar, podemos dialogar, podemos negociar. Esa es nuestra posición y es el llamado que le hacemos a la hermana República de Costa Rica" y "con todo respeto" a Chinchilla, señaló Ortega a medios oficiales, tras un encuentro en Managua con el canciller de Argentina, Héctor Timerman, quien realiza una gira por Centroamérica.El gobernante nicaragüense contó que coincidió con Chinchilla en Guatemala el pasado 14 de enero, en la investidura de Otto Pérez Molina, pero no hubo oportunidad de entablar un diálogo."No habían condiciones" para conversar sobre el conflicto porque "ya estábamos por entrar a la ceremonia, pero nuestro mensaje es que queremos dialogar", insistió."No hay razón alguna para que estemos en este tipo de diferencias y el camino tiene que ser el diálogo, la negociación, la paz", continuó.Ortega se refirió por primera vez al asunto luego de que la Corte Centroamericana de Justicia (CCJ), con sede en Managua, ordenara a Costa Rica detener "inmediatamente" la construcción de la carretera, a petición de dos organismos ambientalistas nicaragüenses.Las dos naciones centroamericanas recrudecieron sus tensiones luego de que Nicaragua acusara a Costa Rica de provocar daños ambientales al río San Juan, en el tramo en que se convierte en límite fronterizo, con la construcción de una carretera paralela de 120 kilómetros en territorio costarricense.Costa Rica rechaza la versión de Nicaragua y también desconoce la decisión de la Corte Centroamericana.Nicaragua también demandó el pasado 23 de diciembre a Costa Rica ante la Corte Internacional de Justicia (CIJ), con sede en La Haya, Holanda, por "violación" de su soberanía en la zona fronteriza común del río San Juan.Las tensiones se desataron en 2010 cuando Costa Rica llevó a Nicaragua a la CIJ por la invasión de parte de su territorio en el sector Caribe, conocido como isla Calero, que los nicaragüenses consideran bajo su soberanía, por lo que el alto tribunal de la ONU ordenó el retiro de cualquier clase de tropas o civiles de ambos países mientras se resuelve el caso.

Que desfachates de este HP, se le olvido a ese nica que dias atrás estaba jactandose de que seguia enviando sus" tropas de jovenes ambientalistas" a la Isla Calero a sabiendas que la CIJ ordenó el despeje de civiles y militares, ahora como estan con el dedo entre el culo, ahora si quiere "dialogar y negociar" Como pretende el nica de ortega que se le puede creer a un mae asesino mentiroso y violador?? Como lei en un algún lado, ojalá que no solo se asfalte esa calle, la hagamos a 4 vias y con una linea ferrera que llegue de costa a costa para tener un canal seco y ganarles la vuelta.

en vez de una carretera deberian construir una muralla, traer unos guatos y unas torres de vigilancia de una vez, el q se quiera pasar que se lo truenen

PiruX dijo:

en vez de una carretera deberian construir una muralla, traer unos guatos y unas torres de vigilancia de una vez, el q se quiera pasar que se lo truenen

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Mae sabe que es lo antagonico o extraño de esta situacion, es que la "trocha" que tan agitados los tiene les a estado trayendo reditos ya que hay una cantidad importante de turistas nicas y extranjeros que estan visitando la zona y estan empezando a mejorar el comercio, solo chequen esta nota Turistear por el San Juan - LA PRENSA — EL Diario de los Nicaragüenses

q bueno esa trocha ya se a comido 22 mil millones de colones a la fecha y le falta DEMASIADO aun, creo q llegara a costar mas q la carretera a caldera, al final quienes son los enemigos de la patria los nicas o los politicos y funcionarios publicos de C.R, ya aprobaron nuevos impuestos de ventas a los alimentos para seguir financiando este festin...

pulponCR dijo:

q bueno esa trocha ya se a comido 22 mil millones de colones a la fecha y le falta DEMASIADO aun, creo q llegara a costar mas q la carretera a caldera, al final quienes son los enemigos de la patria los nicas o los politicos y funcionarios publicos de C.R, ya aprobaron nuevos impuestos de ventas a los alimentos para seguir financiando este festin...

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Usted ha dado en el clavo, ese camino para lo que sirve es para que mas indocumentados y comerciantes y contrabandistas lleguen mas facilmente al valle central y se dispersen como la plaga, lo peor es que nuestros gobernantes son los que meten gato por liebre, los pobres nicas los explotan en las fabricas, piñeras, empresas y demas carajadas que tienen los politicos y comerciantes de este pais, argumentando un desarrollo que nunca va a existir, para eso nos clavan con impuestos, para traer mas inmigrantes y mas delincuencia y problemas en la zona, este pais tiene el sistema judicial y el sistema de salud colapsado por tanto inmigrante ya sean nicas gringos o centroamericanos, creo que mas bien lo que se debe hacer es poner una barrera en esa frontera y el que se quiera quedar de lado tico que se quede, el que quiera vivir del lado nica que jale, asi de facil, el bien de la mayoria impera sobre 4 gatos que viven en la frontera.

Ya el lobo mostró las orejas

Ahora sabemos (antes solo lo sospechábamos) por qué tanto "patriotismo" y "defensa de la soberanía". Algunos (que estoy segurísimo que no se trata de solo DOS funcionarios de CONAVI) encontraron la forma de que los ticos (muchos llevados por el racismo y la xenofobia) apoyaran ciegamente la "trocha de la soberanía", mientras ellos se liberaban del yugo opresor de la pobreza y se hacían ricos a costa de todos nosotros, quienes pagaremos ahora sus abultadas cuentas bancarias. Y como lo dijo un forero un par de posts atrás, ¡vale que los malos son los nicas chumecos que vienen a ser explotados por empresarios blanquitos, altos y rubios -me imagino- (sean ticos, gringos o de donde sean)!
Aquí muchos se cortan las venas en asterisco por el costo que SUPUESTAMENTE (porque aíslan el hecho de la contribución -nos guste o no- que hacen a la economía) nos cuesta la atención médica, pero ni a putas hablan nada de lo que se roban la bandada de buitres que nos han gobernado en las últimas décadas y que supera en muchísimo el tal costo de la atención médica de los indocumentados (entre los que hay gringos, colombianos y europeos entre otros, aunque desde luego en menor medida). Ni tampoco mencionan la GIGANTESCA evasión de las cuotas obrero-patronales que hacen los EMPRESARIOS COSTARRICENSES y de otras nacionalidades. Y ni hablemos de la evasión fiscal porque sería de no acabar.

Yo siempre había entendido q esta carretera se esta construyendo es para no "molestar" mas a los Nicaragüenses del gobierno (que son los que joden) con el uso del Rio o no y simplemente poder transportar por tierra del lado tico lo que queramos.

Se que siempre en estas cosas las verdades se exageran o se dicen a medias, pero entonces, segun la opinion es correcto o incorrecto hacer la carretera ?