¿Q pasaria si Costa Rica y Panamá se unieran en un sólo pais????????

LUCAS 55 dijo:

AUMENTO EN LA DEUDA
Economistas, en alerta ante creciente endeudamiento
MARLENE TESTA
[email protected]
Estiman que para 2014, la deuda podría alcanzar los $20 mil millones. Actualmente, cada panameño carga con $4,630 en una población de más 3,400 millones de personas

OBRA. El Metro es un proyecto insigne de esta administración, cuyo costo es de $1,200 millones. Foto: Alvin García | El Siglo

---

2013-09-18 — 12:00:00 AM — PANAMÁ. La deuda pública del país representa $4,630 en el bolsillo de cada panameño, pero se estima que para el próximo año (2014), cuando termine este periodo presidencial, esta suma podría alcanzar hasta los $5,950.

Un grupo de economistas consultados por La Estrella considera que es preocupante el ritmo de endeudamiento que lleva el país, sin embargo, otros creen que es bajo, tomando en cuenta el crecimiento económico que experimenta.

Las estadísticas revelan que la actual administración es la que más se ha endeudado en los últimos diecinueve años, pese a que no ha cumplido con los cinco años de mandato que establece la ley. Durante el periodo de Ernesto Pérez Balladares la deuda creció $384. 0 millones. Aunque, en la administración de Mireya Moscoso el incremento fue de $2,282 millones. En el quinquenio de Martín Torrijos el aumento fue $996 millones, sin embargo, la actual administración registra un aumento $4,600 millones para ubicar la deuda al 31 de agosto de 2013 en $15,752 millones.

Para el economista, Aristides Hernández ‘si continúa el aumento exponencial de la deuda pública se pone en riesgo el progreso económico que ha logrado Panamá durante la última década’.

Carlos Ernesto González De La Lastra, expresidente de la Asociación Panameña de Ejecutivos de Empresas (APEDE), considera que ‘el crecimiento de la deuda creará una profunda recesión económica’ e impedirá a la próxima administración realizar inversiones.

Para el economista Horacio Estribí el endeudamiento pone en riesgo las finanzas públicas, sin embargo, ‘no existe riesgo de quiebra en el país’. Y aunque para algunos economistas el panorama no es el mejor, para otros no hay mayores inconvenientes.

El estadista y economista Nicolás Ardito Barleta, considera que la deuda es razonable tomando en cuenta que esta representa un 40% del Producto Interno Bruto (PIB) que es de 36,252. 5 millones.

El crecimiento de la deuda se debe más que todo a las inversiones públicas que ha hecho la actual administración. Aunque, el saldo actual de la deuda no contempla los compromisos financieros de

los Corredores Norte y Sur ($995 millones), Tocumen ($600 millones) y los proyectos Llave en Mano ($2,800 millones), ‘el tema es delicado’, reflexionó Hernández.

González De La Lastra, por su parte, estima que al finalizar este periodo la deuda pública alcanzaría de 20. 247 millones. Y, advierte que Panamá se halla entre los cuatro países más endeudados de América.



Empeñados por el resto de la vida.

Click to expand...

Oye que bonito el metro de Panamá, por cierto nos endeudamos pero se ven las obras como esta. Vamos a esperar a que pongan las fotos del metro de CR.

Deborah dijo:

Y la Torre Financiera? así esa es la que Martinelli quiso hacer y se la detuvieron con protestas y vía Facebook jeje... pobres panas que cada vez que sueñan con un proyecto se les cae...Los Faros, Ice Tower. Palacio de la Bahía...Torre Financiera jaja

Click to expand...

Ay Deborah-todo ya deja tu envidia y acéptalo Panamá es Panamá aunque te duela, tu mencionas 4 proyectos que no se han realizado, sin embargo, yo te puedo mencionar más de 300 proyectos (rascacielos) que si se han hecho, pero tu estás contenta con los edificios del siglo pasado de cinco pisos de la Suiza Centroamericana. Que mentalidad más mediocre y conformista.

La Cara Oculta de Panamá

Deborah dijo:

Estás seguro de tu afirmación? La prensa de tu país no opina como tu!
Cuña estatal maquilla cifras

29/08/2013 - “Panamá tiene una matrícula del 99% en el nivel primario y es la tasa más alta de América Latina”, proclama la última cuña sobre el tema educativo, lanzada por el Gobierno Nacional esta semana.


La frase, idéntica a una citada por el presidente, Ricardo Martinelli, en su discurso a la nación del pasado 1 de julio, está incluida en el Índice Global de Competitividad (IGC) del Foro Económico Mundial, 2012- 2013.


Sin embargo, el guión publicitario omitió el resto de las cifras de este informe internacional que ubican al país en la posición 112 entre 144 naciones, al momento de medir la calidad de su educación; y además lo pone como uno de los países peor evaluados en la enseñanza de ciencias y matemáticas. En este aspecto, Panamá está en el puesto 125 entre 144 países (ver tabla).
La cuña, en la que destaca el eslogan “más en 4 años que en 40”, recoge el testimonio de una joven que estudia el nivel medio, a la que un actor le pregunta: “Esto ha cambiado mucho, ¿verdad, Andrea?”.


Ella responde que gracias a la computadora portátil asignada, ya no debe “ir a internet” y puede interactuar con sus profesores.
El anuncio, financiado con recursos del Estado a un costo estimado de mil 500 dólares por emisión, salió al aire tras pocos días de la pasada crisis entre el Ministerio de Educación y gremios magisteriales.


REACCIONAN


El constitucionalista Miguel Antonio Bernal piensa que se le hace un daño muy grande a la población, al pretender “tapar el sol con la mano y ocultar el hecho de que la educación panameña está cada día peor”. “Valerse de propaganda subliminal o demagógica pone de manifiesto el poco me importa con la educación del presente gobierno”, dijo.


Según Paulina Franceschi, miembro del consejo fundacional de la agrupación Unidos por la Educación, cuando se analizan las estadísticas de la educación primaria es necesario determinar “si se está utilizando un indicador de cobertura”, que no evidencia por sí solo si “la primaria está resuelta o no resuelta”, indicó.


“Con una medición cuantitativa, no siempre se mide la calidad”, agregó.


De hecho, el informe del IGC ubica a Panamá en la posición número 115 de 144 países evaluados en calidad de la educación primaria.
Respecto al atraso de Panamá en el sector educativo, Antonio Fletcher, expresidente del Consejo Nacional de la Empresa Privada, reconoce que “se trata de un tema altamente conocido” que, a su juicio, constituye uno de los factores que “no nos permite tener un mejor nivel de competitividad en el índice global”.


“Esa calificación que nos da (el foro), es todo un tema de Estado que debe tener una reflexión distinta a la que ha tenido hasta la fecha”, sostuvo.


La cadena de televisión norteamericana NDT elaboró un reportaje de investigación sobre el tema: Panamá, un país próspero pero con mala educación (disponible en la web). En él se hizo un contraste entre las infraestructuras de la ciudad y el difícil acceso a las escuelas para los estudiantes del sector rural.


El reportaje también destaca que el currículum escolar apenas ha cambiado desde la década de 1970. Agrega que sin un cambio dramático, “el languideciente sistema escolar de Panamá, pronto podría ponerle freno a su creciente economía”.


LA VERSIÓN OFICIAL


Lucy Molinar, ministra de Educación, al ser cuestionada sobre el enfoque parcial de la cuña, opinó que “las estadísticas del año pasado señalan que aumentó la cobertura en un 19% en la media, que era donde estábamos más débiles”. “Un aumento de esa categoría en un período tan corto, es un indicativo de que algo se está haciendo”, sostuvo.


En su discurso en la Asamblea, Martinelli destacó las cifras de un Panamá renovado con “números que asombran a nuestros vecinos de la región y a toda la comunidad internacional”. Ese día vaticinó que al finalizar su mandato habría honrado la palabra empeñada de incorporar “los beneficios del crecimiento a los sectores más populares”.



Fuente: http://www.prensa.com/impreso/panor...martinelli-cifras-educacion-elecciones/202020

Click to expand...

Oye Deborah-todo te has dado cuenta que yo no he posteado una simple noticia de CR y es que no pueda entrar a los periódicos de CR y buscar todo lo malo que dicen, sin embargo, a diferencia tuya, yo no me desvivo por saber lo que pasa en tu país porque verdaderamente, para mi ni fu, ni fa. Tu vives pendiente a lo que pasa en Panamá pero lo que me da risa es que solo lees la sección roja, no obstante, en los periódicos panameños salen muchas noticias excelentes de Panamá y esas no las mencionas. Hmmmmm psicología 101, sentimiento de inferioridad, tengo que buscar lo malo en el vecino para sentirme mejor conmigo mismo. Y eso que mi título no lo saqué en la UCR, ni en google, internet.

folicure dijo:

Ay Deborah-todo ya deja tu envidia y acéptalo Panamá es Panamá aunque te duela, tu mencionas 4 proyectos que no se han realizado, sin embargo, yo te puedo mencionar más de 300 proyectos (rascacielos) que si se han hecho, pero tu estás contenta con los edificios del siglo pasado de cinco pisos de la Suiza Centroamericana. Que mentalidad más mediocre y conformista.

Click to expand...

En eso tienes razón Panamá es Panamá...las fotos lo dicen todo. Por cierto quien te dice que los edificios en San José tienen solo 5 pisos? ya hay torres de 30 pisos y vienen muchas más...infórmate antes de especular.

La prueba de que Panamá es Panamá...y digo yo de que sirven los rascacielos si los panameños siguen viviendo así:

Deborah dijo:

En la educación está el éxito de nuestro país y las cifras del World Economic Forum lo avalan! lástima que otros no puedan decir lo mismo:

Click to expand...

Desigualdad social: las dos caras de Panamá





Panamá es un país con una gran diversidad étnica, social y cultural, debido a su posición geográfica e histórica. Pero ello también hace evidente las grandes diferencias políticas, sociales y económicas entre grupos, que derivan en trato desigual y discriminaciones. El ideólogo y estadístico italiano Corrado Gini, en su obra ‘Variabilidad y Mutabilidad’, desarrolló un método para medir la desigualdad de la distribución de riquezas, denominado Coeficiente de Gini. El mismo va de 0 (menor desigualdad) a 1 (mayor desigualdad). Quizás donde tiene su uso más característico es en el estudio de la desigualdad de los ingresos en Economía, conocido como Índice de Gini, expresado en porcentaje de 0 a 100%.

A pesar de su crecimiento económico y a megaproyectos en construcción, el nuestro es un país donde las desigualdades entre sus ciudadanos son muy marcadas. Conforme al documento de UNICEF para 2012 – 2015, Panamá se encuentra entre los quince países del mundo con mayor desigualdad económica y en Latinoamérica ocupa el tercer lugar, con 55%.

Existe un Panamá metropolitano y otro del resto del país. En la capital, los cinturones de pobreza que rodean a la riqueza no se pueden esconder. Hemos avanzado impresionantemente en la economía, pero también ha aumentado la diferencia entre ricos y los menos favorecidos de la bonanza y beneficios del desarrollo.

La desigualdad económica es un fenómeno histórico y cultural que ha existido hasta convertirse en un problema social para todas las naciones. Es la condición por la cual las personas tienen un acceso disímil a los recursos de todo tipo, a los servicios y a las posiciones que valora la sociedad. Este tipo de desigualdad está fuertemente relacionada al estrato social, al género, a la etnia, a la religión, entre otros.

Hace más de 250 años, el filósofo francés Juan Jacobo Rousseau se interesó por el tema y escribió su obra ‘Discurso sobre el origen y los fundamentos de la desigualdad entre los hombres’. En ella, Rousseau sostiene que la desigualdad social y política no deviene de una voluntad divina y tampoco es consecuencia de la desigualdad natural entre los hombres. Por el contrario, señala que su origen es el resultado de la propiedad privada y de los abusos de aquéllos que se apropian para sí de la riqueza del mundo y de los beneficios privados que derivan de esa apropiación. Ya en esa época, buscar respuestas a la desigualdad social era un tema central para las ciencias sociales.

Las formas más extremas de la desigualdad social toman la característica de dominación en distintos aspectos. El individuo se ve oprimido de manera económica, política, religiosa y cultural. Este fenómeno afecta más a las minorías sociales, quienes son las que sufren la mayor parte de las carencias, o ven limitadas sus aspiraciones a una vida mejor.

En su reciente trabajo ‘Desigualdad: Un análisis de la infelicidad colectica’, Richard Wilkinson y Kate Pickett revelaron que los países con mayores índices de desigualdades económicas sufren mayores problemas sociales como la pobreza, desempleo, enfermedades mentales y drogas; menor esperanza de vida; peores rendimientos académicos y mayores índices de embarazos juveniles no deseados. Los grupos originarios muchas veces son los más afectados.

La mayor desigualdad también se ve reflejada en la educación, que a su vez es una manifestación de la discordancia de oportunidades, que se da cuando las condiciones para ocupar cualquier posición no están distribuidas de una forma igualitaria para todos de acuerdo a criterios competitivos, sino que intervienen en la selección el estatus social; los recursos económicos; las ideologías políticas y religiosas, los grupos étnicos y el género.

Ello es consecuencia de las diferencias entre quienes pueden pagar por recibir una exclusiva y prestigiosa educación y los que solo pueden acceder a la gratuita que da el Estado, muchas veces de carácter mediocre. A ello se suman las pugnas permanentes entre los gremios magisteriales y el Gobierno, lo que no facilita alcanzar las mejoras que el sistema requiere y brindar a los panameños la posibilidad de acceder a un sistema escolar público sinónimo de excelencia y éxito ciudadano.

La desigualdad se refleja también en los precios de la canasta básica, que afecta gravemente la calidad de vida de las personas con menores ingresos, en detrimento de su alimentación y salud, contrario a las clases sociales altas con mayor capacidad adquisitiva.

Y qué decir del problema del transporte, de quienes no cuentan con otra forma de movilización que no sea el público y que se ven inmersos en el caos diario de poder llegar a sus empleos a tiempo y poder regresar a sus hogares en un horario familiar decente.

La desigualdad en todas sus formas genera estrés, inconformidad, tensión y, a la larga, animadversión hacia la clase política. Ello se manifiesta con más intensidad en cada período electoral, donde la promesa de cambiar la vida de los electores carece de propuestas coherentes con las necesidades de los ciudadanos.

Este año previo a las elecciones, es el momento propicio para reflexionar sobre lo que queremos sea nuestro país, donde la democracia como sistema de gobierno garantice disminuir la brecha entre ricos y pobres, en vías de alcanzar las Metas del Milenio. Donde los ciudadanos puedan aspirar a condiciones de vida dignas y no existan distingos políticos, de raza, sexo o religión, para lograr el sueño de mejores días. Panamá lo merece. Panamá lo necesita.

ABOGADO.

Fuente: Desigualdad social: las dos caras de Panamá | 2013-04-05 | Noticias La Estrella Online Panama

Deborah dijo:

En eso tienes razón Panamá es Panamá...las fotos lo dicen todo. Por cierto quien te dice que los edificios en San José tienen solo 5 pisos? ya hay torres de 30 pisos y vienen muchas más...infórmate antes de especular.

La prueba de que Panamá es Panamá...y digo yo de que sirven los rascacielos si los panameños siguen viviendo así:

Click to expand...

Ah disculpa 30 pisos wow, algo nunca antes visto en el mundo. Como yo nunca he visto los de 80+, no se que es eso. Panamá es Panamá, aunque te duela.

folicure dijo:

Click to expand...

Mejor sería que te rieras menos y pensaras mas en esto que pasa en Panamá:


Nuestra pobreza alcanza el 32% | Noticias de Panama | La Estrella Online












Una desigualdad social que se apodera de las mayorías

Una desigualdad social que se apodera de las mayorías | Noticias de Panama | La Estrella Online

[h=2]Martinelli: Panamá está "condenada al éxito" por su posición geográfica[/h]0
19 de septiembre
15:02












1 de 1











Panamá
EFE

El presidente de Panamá, Ricardo Martinelli, dijo hoy que su país "está condenado al éxito", porque cuenta con una privilegiada posición geográfica, que le permite la posibilidad de convertirse en un verdadero centro multimodal que le brinde servicios a toda América.
"En Panamá es muy difícil ser pesimista porque es un país que está condenando al éxito (...) por su posición geográfica", señaló Martinelli en la inauguración de la séptima edición de la feria Expo Logística Panamá 2013, que se desarrollará hasta el sábado próximo.
Martinelli indicó que la ampliación del Canal de Panamá se complementa con el ferrocarril, los aeropuertos, principalmente el de la capital, y los puertos en las ciudades de Panamá y Colón, ubican al país centroamericano en una "posición privilegiada" para ser un centro de servicio multimodal.
Por su parte, el presidente de la Cámara de Comercio, Industrias y Agricultura de Panamá, José Luis Ford, destacó que Panamá se está preparando para potenciar aún más la proyección de convertirse en el "más objetivo e importante centro multimodal de las Américas".
Ford precisó que esta consolidación se fundamenta en las inversiones que se realizan en este país para aumentar la capacidad y eficacia de las rutas marítimas, aéreas y terrestres alrededor del Canal de Panamá y su ampliación.
Dijo que el sector privado panameño se prepara para concretar obras de moderna infraestructura, equipamiento, tecnología, terminales portuarias y aeroportuarias y la profesionalización del recurso humano, para estar "acordes" con las exigencias del mercado internacional.
Finalmente, el presidente del comité organizador de Expo Logística, Adolfo Noriega, señaló que la actividad no solamente impulsa el "crecimiento obligado" de la industria logística panameña, sino que permite a las empresas participantes establecer contactos de negocios con compradores y representantes de servicios marítimos, puertos, software y tecnología, entre otros.
Informó que la Cámara de Comercio de Panamá está en alianza con la Federación de Asociaciones Nacionales de Agentes de Carga y Operadores Logísticos Internacionales de América Latina y el Caribe, para ser la sede de su asamblea en 2015, año en que la entidad istmeña cumple 100 años de ser fundada.
En Expo Logística Panamá 2013 participan más de 200 empresas nacionales y extranjeras representadas en 254 módulos, ubicados en el Centro de Convenciones Atlapa, donde serán exhibidos productos y servicios orientados al área de logística y transporte multimodal.
La actividad, que culmina el próximo sábado, cuenta con un día especial para que las empresas de la Zona Libre de Colón tengan la oportunidad de tener contactos de negocios con las empresas participantes.

Martinelli: Panamá está condenada al éxito por su posición geográfica

folicure dijo:

Ah disculpa 30 pisos wow, algo nunca antes visto en el mundo. Como yo nunca he visto los de 80+, no se que es eso. Panamá es Panamá, aunque te duela.

Click to expand...

Y para qué rascacielos en Panamá si tienen la segunda brecha social más alta del continente después de Haití y contrastes tan marcados como torres de lujo financiadas por el lavado de dólares y favelas de tercer mundo a su lado?

Wow en Panamá no se ven las obras en infraestructura.

Entregarán viaducto de la Tumba Muerto en octubre



Corredor vía Brasil tiene un costo de $396 millones



JOHANARA DELGADO
[email protected]


19/09/2013 — Con nueve meses de antelación se entregará el Corredor vía Brasil-tramo 1 que comprende la intersección de esa avenida con la vía Ricardo J. Alfaro (Tumba Muerto).

El proyecto, cuyo avance es del 90%, será inaugurado en los próximos 15 días, según confirmó ayer el ministro de Obras Públicas, Jaime Ford, durante un recorrido de inspección.

La obra comprende la construcción de un paso a desnivel y un viaducto en la vía Ricardo J. Alfaro.

Según el ministro de la Presidencia, Roberto Henríquez, quien ayer participó de la inspección, el proyecto Corredor vía Brasil, que también incluye las obras que se desarrollan en las intersecciones de la vía Israel y calle 50 (tramo 2), deben estar finalizados en diciembre del 2013. Todos estos proyectos a cargo de la Constructora Fomento de Construcciones y Contratas (FCC) tienen un costo total de $396 millones.

Con la habilitación del primer tramo del Corredor vía Brasil se beneficiarán un millón 200 mil usuarios que a diario utilizan la Tumba Muerto para transitar. Para el coordinador de la Comisión de Urbanismo de la Sociedad Panameña de Ingenieros y Arquitectos (SPIA), Gerónimo Espitía, antes de inaugurar los proyectos el Gobierno debe asegurarse de que la obra cuente con los estándares de calidad y no solo sean simples ‘cortes de cinta’. A raíz del apuro que hay por habilitar las obras, según Espitía, algunas estructuras presentan fisuras.

MÁS OBRAS

En enero del 2014 se dará la orden de proceder para la ampliación de la vía Interamericana, entre Santiago y David.

Ayer, las empresas como Norberto Odebretch, FCC, Conalvías, Benito Rojio, Meco, Cusa y Vagatracs presentaron sus propuestas.

Expo Turismo con miras a mejorar el sector



Por primera vez Perú formará parte de la feria



JOHANI CARRERA Q.
[email protected]


19/09/2013 — Por cuarto año consecutivo, la Cámara de Comercio, Industrias y Agricultura de Panamá (CCIAP), en conjunto con la Cámara de Turismo de Panamá (CAMTUR) y con el apoyo de la Autoridad de Turismo de Panamá (ATP), se realizará el 20 y 21 de septiembre en el Centro de Convenciones ATLAPA, Expo Turismo Internacional 2013.

Durante los días de la exhibición se contará con la visita de más de 100 compradores mayoristas provenientes de más de 15 países de América y de Europa, como Alemania, Argentina, Bélgica, Bolivia, Brasil, Canadá, Colombia, Costa Rica, Ecuador, El Salvador, España, Estados Unidos, Francia, Guatemala, Holanda y Honduras, entre otros.

Se contará con 130 módulos que albergarán a expositores provenientes de Argentina, Cuba, Curazao, Estados Unidos, Panamá, India, Taiwán y Paraguay, entre otros. Este año participa por primera vez Perú.

La exhibición está dirigida a líneas aéreas, cadenas hoteleras, operadores de turismo, clubes de golf y empresas de esparcimiento en general, agencias de viajes, operadores de turismo, centros comerciales y empresas que brindan servicios o productos turísticos al país; así como a la promoción de la oferta de otros destinos turísticos en la región.

Igualmente, Expo Turismo Internacional brindará a los principales gestores de la industria turística de Panamá y del extranjero, la oportunidad de establecer contactos de negocios e intercambiar su oferta y demanda.

José Luis Ford, presidente de la Cámara de Comercio, Industrias y Agricultura de Panamá, señaló que ‘producto del desarrollo y crecimiento del sector turismo en nuestro país, la Cámara de Comercio, Industrias y Agricultura de Panamá realiza esta feria desde hace cuatro años, la cual ha superado todas las expectativas y, sin duda, esta cuarta versión de Expo Turismo Internacional 2013 no será la excepción’.

Annette Cárdenas, presidenta de la Comisión Organizadora de Expo Turismo Internacional 2013 de la CCIAP y de la Cámara de Turismo de Panamá, destacó que ‘como el año pasado esta iniciativa superó todas las expectativas y fue un total éxito, se espera que este año las visitas de compradores mayoristas, promocionen la actividad en el exterior’. Salomón Shamah, administrador de la ATP, destacó la importancia de la sinergia entre el sector empresarial y gubernamental, manifiesta en la organización de Expo Turismo Internacional 2013, como potenciador de los aportes, directos e indirectos, de la industria a la economía nacional.

Expo Turismo con miras a mejorar el sector | Periódico El Siglo Digital Panamá [Dinero]

Panamá será uno de los cuatro países más endeudados de América

Turismo de Costa Rica participará en 26 ferias internacionales hasta abril de 2014

El Instituto Costarricense de Turismo (ICT), unido al sector privado, planea participar en 26 ferias internacionales entre septiembre del 2013 hasta abril del 2014, cinco de ellas enfocadas al turismo MICE --turismo de negocios y reuniones--, según informó la prensa local.


Las diversas participaciones del país tienen como objetivo el desarrollo de encuentros con mayoristas, agencias de viajes y medios de comunicación, así como " dar a conocer, comercializar y ofrecer las fortalezas y capacidades turísticas que tiene el destino", afirmó el ministro de Turismo, Allan Flores.


El departamento ya ha empezado a cumplir este propósito mediante su asistencia a la Feria Internacional ABAV (Asociación Brasileña de Agencias de Viajes) 2013, que tuvo lugar entre el 4 y 8 de septiembre, en Sao Paulo (Brasil).

En esta línea, los turistas brasileños supusieron el 11% de las llegadas internacionales provenientes de Sudamérica el año pasado, según recogen datos del ICT. Asimismo, en 2012 se registraron en los puertos 15.071 llegadas de brasileños.

Fuente: Turismo de Costa Rica participará en 26 ferias internacionales hasta abril de 2014

Que varas discutir por algo que no esta pasando ni va a pasar...

Iosonoilcaponedellamafia dijo:

Que varas discutir por algo que no esta pasando ni va a pasar...

Click to expand...

Disculpa yo no estoy discutiendo, yo solo estoy posteando noticias de mi país, aquí la que discute porque tiene un problema mental de inferioridad es la vieja esa que se come todo.

Iosonoilcaponedellamafia dijo:

Que varas discutir por algo que no esta pasando ni va a pasar...

Click to expand...

Exacto ni está pasando ni va a pasar y eso lo sabemos pero es la actitud ofensiva con la que han llegado algunos panameños al foro lo que a muchos foristas ticos nos molesta. El tema del thread está muy claro pero parece que ellos se lo tomaron como un: miren que superiores somos a ustedes! eso es complejo de inferioridad e inseguridad disfrazado de superioridad...

folicure dijo:

Disculpa yo no estoy discutiendo, yo solo estoy posteando noticias de mi país, aquí la que discute porque tiene un problema mental de inferioridad es la vieja esa que se come todo.

Click to expand...

Te cito y te doy quote para que quede como prueba para los moderadores y te ganes otras vacaciones fuera del foro como las que recientemente te dieron!

[h=1]Metro de Panamá[/h]De Wikipedia, la enciclopedia libre

Saltar a: navegación, búsqueda
El Metro de Panamá actualmente es el proyecto de un ferrocarril metropolitano[SUP][2][/SUP] que atravesará la ciudad de Panamá, impulsado por el gobierno de Panamá.[SUP][3][/SUP] [SUP][4][/SUP] El proyecto inició su construcción en febrero de 2011.[SUP][5][/SUP]
[h=2]Índice[/h] [ocultar]

• 1 Costo
• 2 Financiación y asesoramiento
• 3 Proyecto
• 4 Ruta del Metro
  • 4.1 La ruta y sus estaciones
  • 4.2 Plan maestro
• 5 Referencias
  • 5.1 Enlaces externos

[h=2]Costo[editar · editar código][/h]Este proyecto tenía un costo inicial estimado de 1.452 millones de dólares.[SUP][6][/SUP] [SUP][7][/SUP] [SUP][8][/SUP] La Secretaría Ejecutiva para el Metro, encargada del proyecto, asignó en el presupuesto de 2010 recursos por 30 millones de dólares para el inicio de las obras.[SUP][9][/SUP] Se estima que cada kilómetro costará 130 millones de dólares. En el presupuesto de 2011 se han asignado 80 millones para continuar con los trabajos.
En Diciembre de 2011, la Secretaría del Metro de Panamá aclaró que la estimación de costo actualizado es de 1.880 millones de dólares, incluyendo reubicación de servicios públicos y gastos de administración e ingeniería.[SUP][10][/SUP]
[h=2]Financiación y asesoramiento[editar · editar código][/h]Países como Brasil[SUP][11][/SUP] y la República de China (Taiwán)[SUP][12][/SUP] ofrecieron crédito a la nacíón panameña para realizar este proyecto.
En cuanto al asesoramiento se recibieron 48 propuestas de empresas internacionales, las cuales buscaron convertirse en asesoras del proyecto de modernización del transporte público.[SUP][13][/SUP] Pero al final siete consorcios de Brasil, Estados Unidos, México Francia, España y Suiza fueron seleccionados para participar en la licitación de una asesoría para el proyecto de construcción de un metro en la capital panameña.[SUP][14][/SUP]
Los consorcios URS Holdings Inc. (EEUU), Parsons-Brinkerhoff (EEUU), Metro de Madrid (España), Metro de Barcelona (España), COTEBA (Francia) y POYRY/Cal y Mayor y Asociados (Suiza, México y Panamá) se disputaron asesorar todo el proceso de diseño, licitaciones y posterior ejecución del proyecto, dijo el secretario ejecutivo del Metro de Panamá, Roberto Roy.[SUP][15][/SUP] En octubre de 2009 se determinó que el consorcio suizo mexicano panameño POYRY/Cal y Mayor y Asociados estaría a cargo de este proyecto[SUP][16][/SUP]
La propuesta presentada por el consorcio encargado está basada en un presupuesto fijo de 2 millones de dólares y un período de nueve meses de asesoría. El contrato incluye el trazo de ruta y los planos con las especificaciones técnicas que formarán parte de la licitación para la construcción de la obra en diciembre del 2010. El costo total del proyecto se calcula en mil millones de dólares y cuenta con el respaldo del Banco Interamericano de Desarrollo (BID) y la Corporación Andina de Fomento (CAF).
Las otras tres empresas que compitieron en la licitación del diseño del metro fueron la francesa Coteba, Transportes Metropolitanos de Barcelona (TMB) y Metro de Madrid.[SUP][17][/SUP]
[h=2]Proyecto[editar · editar código][/h]La primera y segunda fase fase del proyecto ya se culminó, la cual es una fase de planificación, estimación de costos y viabilidad técnica; así como los estudios de suelo, topografía, afinamiento de la demanda, catastro, entre otros. Además en el mes de diciembre de 2009 se lanzó el logo oficial del metro de Panamá.[SUP][18][/SUP]
En la actualidad ya se encuentran en la tercera y cuarta fase de construcción que son la reubicación de los servicios públicos y construcción de todas las estaciones, tanto soterradas como viaductos.
[h=2]Ruta del Metro[editar · editar código][/h]El secretario del Metro, Roberto Roy, reveló, el día 6 de enero del 2010 la ruta de la primera línea del nuevo metro que se construirá en la ciudad de Panamá, la cual empezará en la Terminal del Transporte de Albrook y concluirá en Los Andes. Roy afirmó que la primera línea del metro tendrá una extensión de 14 kilómetros y contará con 16 estaciones.
[h=3]La ruta y sus estaciones[editar · editar código][/h]El Metro contempla la construcción de 13 estaciones, de las cuales 8 serán soterradas y cinco elevadas con una longitud aproximada de 100 metros de andén.[SUP][1][/SUP]
Subterraneas

• La primera estación estará ubicada en la terminal de Albrook, por ser un lugar donde hay mucha concentración de gente debido al movimiento de pasajeros y a la actividad comercial que allí se genera, según el proyecto.
• Las dos siguientes estaciones estarán en Curundú [pensando también en la futura ciudad gubernamental] y en la Plaza 5 de Mayo (donde se ubicará el centro de control del metro).
• Después, seguirán las estaciones de Marañón y la del área de los hospitales y de la Alcaldía de Panamá.
• De acuerdo con los planos del metro, después seguirán tres estaciones más que estarán en la Iglesia del Carmén, la vía Argentina y en la Vía Fernández de Córdoba.

Elevadas

• Las siguientes estarán ubicadas en Pueblo Nuevo, en la avenida 12 de octubre.
• En San Miguelito se construirá la llamada “estación de intercambio”, que estará en La Gran Estación, donde se espera que se brinde el servicio de buses y taxis.
• Las dos últimas estaciones estarán en Pan de Azúcar y en Los Andes, en donde concluirá la primera línea del nuevo metro que, según Roy, deberá estar construida para finales de 2013 o principios de 2014.

[h=3]Plan maestro[editar · editar código][/h]La secretaría del Metro de Panamá realizó los estudios y diseño de rutas de las futuras líneas del metro de la ciudad de Panamá. La llamada "Ruta Maestra" presenta el desarrollo de un sistema de transporte metro que cubrirá la ciudad de Panamá en su zona metropolitana. El diseño incluye tres líneas de metro, que recorreran la ciudad de Panamá, un tren de cercanias que unirá los distritos de Arraiján y Chorrera con el centro de la ciudad y un tranvía por la Cinta Constera hasta el Casco Antiguo.
Se tiene previsto que para el año 2014 todo este sistema esté implementado, convirtiendo a la Ciudad de Panamá en el área de mayor desarrollo de transporte público con la mejor infraestructura de Centroamérica y el Caribe. El actual gobierno del presidente Ricardo Martinelli hizo público el anuncio que antes de 2014, año en que termina su gestión dejará licitada la línea 2, que podría estar culminada en el año 2017.
Actualmente se realizan los estudios y diseños para la construcción del cuarto puente sobre el Canal de Panamá y uno de los requisitos en el pliego de cargos, es que se incluya carriles exclusivos para el paso del tren ligero de cercanias que uniría el oeste con el centro de la ciudad.
Panamá ha hecho una apuesta a su mejora de transporte público, como vehículo para mejorar la calidad de vida de todos sus ciudadanos y se prevé que se invertiran más de 10 mil millones de dólares hasta el 2035 para implementar la red maestra.

Metro de Panamá - Wikipedia, la enciclopedia libre