Que tal las Motos Fórmula de Repuestos Gigante???

men ni se embarque son muy llamativas pero eso es igual a basura, dichosos los que han tenido la suerte que les salga buena o que lo han logrado con modificaciones

lo mejor en moto es yamaha definitivamente, suzuki se le pega un toque y despues honda que aunque dicen es mejor moto los repuestos son excesivamente caros

con 1.5 se compra una muy buena moto usada llamese serow 225 si la quiere en 4 tiempos o dt si la quiere en dos y si quiere que le metan un balazo hasta para una wr le alcanza que para mi es lo mejor que hay en motos

le aseguro que una de esas bichas le va a ahorrar muchos dolores de cabeza ya que los mecanicos ya las conocen a la perfeccion, cabe el anuncio que estoy vendiendo mi serow en 1.2 x si le interesa, tengo 6 años de tenerla y cero quejas es demasiado buena pero me quiero regalar para navidad una wrf 250 y toco venderla

Pulsar Ns es una embarcada marca mayor

KamusX5 dijo:

Mae que excelente Post, este tipo de comentarios son los que enriquecen el tema.

Cuando me matriculé a este tema, iba a comprar mi primer moto, no sabía por cuál irme y estaba pensando en esta moto Fórmula seriamente, o en la UM Street, en fin, para no cansar con el cuento, cada vez que le preguntaba llegaba a personas llegaba a lo mismo, mejor comprar algo que sea un poco más conocido, en fin, me salió una excelte opción de una Pulsitar 200NS. INCREIBLEMENTE AGRADECIDO CON DIOS POR ESTA MÁQUINA.

Otro nivel.

Sin embargo, lo que decís de comprar una china y hacerle esos cambios pueden mejorar sustancialmente su desempeño, y bueno, es una excelente opción, lo que pasa es que para esos casos también hay que saber un poco de motos, y para algunos como yo que no sabemos nada, es preferible irse a lo seguro.

Saludos mop y que difrutes de esa gran versys 650 que ha de ser como andar en una nube!!

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Compa pues la verdad me alegro mucho que le resulte la Pulsar NS por que a mi la verdad me salió super mala, al punto de que a los 6 meses de tenerla la vendé super barata; la anuncian como inyectada y no lo es, es electrocarburada, yo cuando la compre a la primera semana me encenció el check engine la lleve la escaneraon y tome 25 cañas y después de como cada mes le pasaba, el motor es plástico y no hay repuestos, solo traídos de Panamá, yo no sé que tanto usa ud la moto pero yo no bajo de 150 kmts diarios y la verdad no aguantó el trote.

Por si fuera poco y como conté a los 6 mese la vendí pague el préstamo y hace km 1 mes me llamaron que por ser un "cliente" tan bueno me ofrecían la 2014 y ni a putas me vuelvo a meter con una pulsar en mi vida.

Y para no cansarlos con el cuento volví a Honda, solo que ahora tengo la cargo y es un chuzo de moto.

PD- Entre más use Pulsar mas extrañe mi Honda

c4ch4 dijo:

la anuncian como inyectada y no lo es, es electrocarburada...

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Ese termino se utiliza en carros cuando uno o dos inyectores abastecen tres o mas cilindros y se llama inyección monopunto, cuando existe un inyector o mas por cilindro se llama inyección multipunto, para una moto de un solo pistón un inyector esta MUY bien :idea:

c4ch4 dijo:

Compa pues la verdad me alegro mucho que le resulte la Pulsar NS por que a mi la verdad me salió super mala, al punto de que a los 6 meses de tenerla la vendé super barata; la anuncian como inyectada y no lo es, es electrocarburada, yo cuando la compre a la primera semana me encenció el check engine la lleve la escaneraon y tome 25 cañas y después de como cada mes le pasaba, el motor es plástico y no hay repuestos, solo traídos de Panamá, yo no sé que tanto usa ud la moto pero yo no bajo de 150 kmts diarios y la verdad no aguantó el trote.

Por si fuera poco y como conté a los 6 mese la vendí pague el préstamo y hace km 1 mes me llamaron que por ser un "cliente" tan bueno me ofrecían la 2014 y ni a putas me vuelvo a meter con una pulsar en mi vida.

Y para no cansarlos con el cuento volví a Honda, solo que ahora tengo la cargo y es un chuzo de moto.

PD- Entre más use Pulsar mas extrañe mi Honda

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hablando de todo yo tengo la xtreet jjj..

mae esas motos PULSAR NS todo mundo dicen que son la leche, por que no se hace un post usted con esa historia a ver si hay gente que le haya pasado cosas iguales, por que yo sinceramente queria comprar esa.

y como es eso que "el motor es plástico y no hay repuestos"??

Que lástima.

c4ch4 dijo:

Compa pues la verdad me alegro mucho que le resulte la Pulsar NS por que a mi la verdad me salió super mala, al punto de que a los 6 meses de tenerla la vendé super barata; la anuncian como inyectada y no lo es, es electrocarburada, yo cuando la compre a la primera semana me encenció el check engine la lleve la escaneraon y tome 25 cañas y después de como cada mes le pasaba, el motor es plástico y no hay repuestos, solo traídos de Panamá, yo no sé que tanto usa ud la moto pero yo no bajo de 150 kmts diarios y la verdad no aguantó el trote.

Por si fuera poco y como conté a los 6 mese la vendí pague el préstamo y hace km 1 mes me llamaron que por ser un "cliente" tan bueno me ofrecían la 2014 y ni a putas me vuelvo a meter con una pulsar en mi vida.

Y para no cansarlos con el cuento volví a Honda, solo que ahora tengo la cargo y es un chuzo de moto.

PD- Entre más use Pulsar mas extrañe mi Honda

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Que lástima que haya tenido una mala experiencia con la Pulsar. La recomendación del compa anterior es muy atinada, se puede abrir un Post acerca de su caso para ver si hay más, por de todos los compas que conozco no hay tenido problemas con la NS.

Yo vivo casi en Puris y viajo a chepe, son 39 kms ida y 39 kms vuelta y cada curva y ni que decir en cada rebalse se sienten los caballitos y el torque.

Solo cambios de aceite y revisión de rutina. 0 Estrés!!!

Di aportando al tema voy mi pequeña historia con la UM XTREET 180 CC..

Yo queria una pulsar 180 pero no me daba la harina y estaba sin brete, entonces me salio una oferta de una Xtreet 180cc de este año comprada en Marzo (y hice negocio en agosto) por un total de 920 mil colones (830 mil moto+90 traspaso), en fin, como decia el hombre las vichas hay que modificarlas un toque para que jalen algo.

Afortunadamente el mae que la tenia a pesar de ser un animal ignorante le gustaba gastar plata, por lo que le compro bujias de iridium (si funcionan tuanis!), llanta trasera pirelli tipo pistera es del grueso de la de un carro normal casi, piñon y la cadena creo que tambien no me acuerdo, y otras extras visuales que no vienen al caso.

la compre y sin saber nada de motos, le fui haciendo unos ajustes, cambie pastillas de ambos frenos y los purgue bien, le puse bujia nueva igual iridium, unas extrillas visuales, cambio de aceite le puse castrol, ajuste de cadena, le centre el aro que lo andaba medio de lado, y la moto no la he caminado mucho por que no tengo licencia pero se mueve muy bien, como el piñon que tiene es grande, tiene mucha fuerza casi siempre subo en cuarta y si esta muy parada tercera pero segunda solo que este muy muy parada, me llega a 85 km/h como si nada bastan unos gasasos y listo, digo lo de cuesta por que solo manejo por el lado de acosta que es mucha montaña

Ahora solo me falta ajustarle y limpiarle el carburador por que tiene la mezcla muy pobre y tiende a ahograse en frio, con eso espero mejorar el rendimiento, igual le voy a poner un piñon pequeño por que en pista no me desarolla como deberia.

En resumen, la xtreet 180cc no es una moto que yo recomendaria comprar de agencia por que su valor en muy elevado, vale millon y medio, algo que la verdad me parece exagerado para la calidad de los materiales con la que esta hecha, pero si alguien le sale un negocio como el mio puede aprovechar la oportunidad y chanearla un toque.

KamusX5 dijo:

Que lástima que haya tenido una mala experiencia con la Pulsar. La recomendación del compa anterior es muy atinada, se puede abrir un Post acerca de su caso para ver si hay más, por de todos los compas que conozco no hay tenido problemas con la NS.

Yo vivo casi en Puris y viajo a chepe, son 39 kms ida y 39 kms vuelta y cada curva y ni que decir en cada rebalse se sienten los caballitos y el torque.

Solo cambios de aceite y revisión de rutina. 0 Estrés!!!

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Pues la verdad yo no puse que en general fueran malas, puse que a mi en lo personal no me resultó, por las características de mi trabajo ocupo una moto que aguante palo en el buen sentido de la palabra, viajo de curri a Turrialba todos los días ida y vuelta y en las noches a Tibás, como puede observar es una ruta bastante pesada para una moto, de echo por eso accedí a cambiar la moto anterior (honda CGL) por que el recorrido es bastante pesado para una 125cc sin embargo nunca medió el más mínimo problema.
Con respecto a la estabilidad y fuerza de la moto si es muy buena igual que la velocidad, la suavidad en los cambios y el frenado, con esas características si quedé muy satisfecho, por otro lado es una moto muy suave y cómoda, cosas que no tenía con la moto anterior. Con respecto a los repuestos al ser un modelo “nuevo” no tienen gran cantidad de repuestos en stock, puede ser que con el tiempo y la aceptación que tenga (que el parecer es buena) mejoren en ese sentido.
Con lo que digo muchas personas podrían pensar que soy un cerdo para manejar y dar mantenimiento, pero no, al ser la moto mi machete la cuido como a mis ojos, no las llevo a mecánicos de barrio, no experimento con “modificaciones” ni nada de esas cosas, las llevo solo al taller de la agencia; de echo les llevo un tipo de “record de agencia” aun que se que en motos esto no aplica. No solo es cambiar aceite y gasolina, es revisar frenos, aceitar los forros de los frenos, presión de las llantas periódicamente, limpiar la cadena, calidad de la chispa, lavaditas y enceraditas claro está, entre otras cosas.
Con respecto a lo de crear un post pues la verdad no es mala idea, sin embargo diay yo ya puse mi punto de vista con lo del modelo ojala a nadie le pasara ya que diay la verdad cuando uno compra algo nuevo no lo hace pensando en si le va a salir malo o no. por otro lado al día de hoy solo conozco a un custodio de la finca pelon de la bajura que tuvo el mismo problema que yo, de ahí en fuera todos los demás dicen que son un amor
Saludos y pura vida!

seguro mucho brete para una moto que no fue hecha para eso!

Yo creo que él compa C4ch4 pecó por no informarse, la pulsar 200NS nunca se ha anunciado como una moto inyectada tal vez alguien le.salió con ese cuento peero sí uno antes de.comprar investiga un poquito no le.meten 10 con hueco, lo del check engine se.enciende a los 450km y luego se sigue encendiendo cada vez que toca cambio de aceite y revisión, eso está en el manual y obio la revisión de agencia no es gratis hay que pagar, esa moto lleva casi 2,5L de aceite + filtro sólo eso son como 14,000 colones en insumos y obio le.cobran mano de obra por las otras cosas que hacen.
Después los repuestos es algo lógico xq la moto la iniciaron a vender en Abril y pues está complicado que de un modelo nuevo que apenas se esta iniciando a vender tengan full stock de repuestos (sea la marca que sea).
Lo del motor pongo en duda que sea de plástico ya que es el mismo block que usa la ktm duke 200.

En fin ud dice que le salió mala pero no veo que diga que le.falló, más bien eso es lo más importante, para.saber uno.en que debe cuidarse

jpb dijo:

Yo creo que él compa C4ch4 pecó por no informarse, la pulsar 200NS nunca se ha anunciado como una moto inyectada tal vez alguien le.salió con ese cuento peero sí uno antes de.comprar investiga un poquito no le.meten 10 con hueco, lo del check engine se.enciende a los 450km y luego se sigue encendiendo cada vez que toca cambio de aceite y revisión, eso está en el manual y obio la revisión de agencia no es gratis hay que pagar, esa moto lleva casi 2,5L de aceite + filtro sólo eso son como 14,000 colones en insumos y obio le.cobran mano de obra por las otras cosas que hacen.
Después los repuestos es algo lógico xq la moto la iniciaron a vender en Abril y pues está complicado que de un modelo nuevo que apenas se esta iniciando a vender tengan full stock de repuestos (sea la marca que sea).
Lo del motor pongo en duda que sea de plástico ya que es el mismo block que usa la ktm duke 200.

En fin ud dice que le salió mala pero no veo que diga que le.falló, más bien eso es lo más importante, para.saber uno.en que debe cuidarse

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Compeñero yo creo que la capacidad de comprensión de lectura suya es bastante mala, yo en ningún momento he dicho que la marca es mala, nunca mi intención es denigrar por que yo con eso no gano nada, di mi punto de vista con “mi moto” a los demás les dije que me alegraba que no les diera problemas.
Los rumores del modelo NS estaban en la agencia desde finales del 2011 principios del 2012 y si no me cree el cuento de que la “ofrecían” como inyectada pregúntele al gerente de mercadeo apellido Picado (no se si ya habrá otro) para que vea que no le miento. Ya después si se dijo que finalmente que no iba a venir inyectada. Con respecto a lo que usted menciona del manual también lo leí, no soy de los que uso sin leer, por cierto el mantenimiento no siempre se cobra lo mismo, va de los ¢20.000 a los ¢35.000 (fue lo mas que me cobraron) cada 5 mil km.
Por otro lado estimado JPB lo que menciona de los repuestos yo ya lo puse, que al ser un modelo nuevo es “normal” el abastesimiento ……pues déjeme decirle que por eso somos un país tercermundista, porque nos aguantamos este tipo de cosas, estas marcas en países de primer mundo deben integrar tanto el modelo como el stock correspondiente, de echo ese el prestigio real de una empresa, pero bueno, aquí en tiqicia todo se vale.-
Lo del motor plástico, si en algún momento tiene que destapar su motor, me manda un mensaje para que me dé la razón y lo del block igual al de la duke tengo entendido que si son bastante parecidos.

Puntualmente, lo que a mi me falló, se debe a que esa moto es bastante pesada adelante, por lo que se me daño: suspensión, roles, prensa y lo que realmente me molestó fue que se abriera el tanque, lo demás si cumplió. Al final de cuentas estoy convencido y como dijo un mae por ahí, demasiado brete para una moto que fue echa para ir a dominguear

jajaj a ese mae es mas facil cagasersele en la mama que decirle algo de una Pulsar..

No es cuestion de cagarsele a alguien como dice bmaster, que mala suerte la del amigo con la NS que no le salio buena, la verdad cualquiera que quiera opinar sin saber o solo por hacer polemica diria que con semejante falla (daño en suspensión, roles, prensa), fijo fue que se fue en un hueco o bien que por animal paso la moto quien sabe por donde. Yo no digo que sea eso, me imagino que topo con mala suerte y le toco una de esas motos que salen de vez en cuando y que traen defectos de fabrica (como le pasa a cualquier marca y modelo). Sorry viejo que hayas tenido esa mala experiecia.
Por otro lado, yo no diria que la NS sea una moto de dominguear, o al menor me extrañaria mucho que sea asi, yo tuve una pulsar 220 y en 15 mil kilometros que la tuve, no me fallo en nada, yo no le metia 300 kilometros diarios, pero si la encendia y apagaba a cada rato haciendo mandados, la dejaba encendida largos ratos en media presa (trae un radiador pequeño de aceite, aunque el aire tambien la ayuda a enfriar, al no estar en movimiento en media presa hace que el motor no baje la temperatura). Yo la usaba todos los dias y la lleve a varios volcanes, a puntarenas y hasta Manuel Antonio desde San Jose ida y vuelta en un mismo dio (viaje que dura por lo menos 3 horas de ida y a altas revoluciones para la moto). Una moto de dominguear la verdad no pienso que aguante algo asi, y si lo llegara a aguantar no creo que por mucho tiempo.
Por otro lado, en los foros en la India, Colombia y Argentina (paises donde la pulsar se vende por montones y en donde ademas manejan mucha informacion de la marca) no hacen ninguna referencia a una falla como la suya en la 200NS, asi que de nuevo, que lastima que pasaste por esa mala experiencia y que no te aguantara la moto. Al final cada quien sabe que busca y cada quien maneja lo que gusta y en lo que confia. Me gusta pulsar, le he manejado, y puedo decir en mi experiencia y en lo que he leido que es una moto para rendirle al dueño, y que bajo condiciones normales de manejo, no deberia dar mayores problemas. Saludos amigos y que sigan disfrutando de andar en moto.

c4ch4 dijo:

Compeñero yo creo que la capacidad de comprensión de lectura suya es bastante mala, yo en ningún momento he dicho que la marca es mala, nunca mi intención es denigrar por que yo con eso no gano nada, di mi punto de vista con “mi moto” a los demás les dije que me alegraba que no les diera problemas.
Los rumores del modelo NS estaban en la agencia desde finales del 2011 principios del 2012 y si no me cree el cuento de que la “ofrecían” como inyectada pregúntele al gerente de mercadeo apellido Picado (no se si ya habrá otro) para que vea que no le miento. Ya después si se dijo que finalmente que no iba a venir inyectada. Con respecto a lo que usted menciona del manual también lo leí, no soy de los que uso sin leer, por cierto el mantenimiento no siempre se cobra lo mismo, va de los ¢20.000 a los ¢35.000 (fue lo mas que me cobraron) cada 5 mil km.

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Compañero yo creo que el que no tiene buena comprensión de lectura es usted, ya que en mi comentario en ningun momento dije, que usted dijera que la moto era mala, lealo nuevamente y despues me cuenta, lo que SÍ dije y repito, fue que usted pecó de desinformado por que esa moto en ningún momento Bajaj, dijo que fuera inyectada, y desde que fue lanzada oficialmente en 2012 toda la info, está en la misma página d bajaj, donde decia que era carburada, a ud un vendedor, que muchas veces ni manejar moto saben, le dijo que venia inyectada y se fue pollo, eso es todo. Pero la información siempre ha estado disponible, la única bajaj que fue inyectada fue la 220Fi la probaron en India y resulto que daba mejor rendimiento la versión carburada y por eso no salió a la venta esa versión que era la pulsar 220Fi

BMASTER dijo:

jajaj a ese mae es mas facil cagasersele en la mama que decirle algo de una Pulsar..

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Ja ja ja Nada que ver mae, simplemente que respecto a la marca hay mucha ignorancia, hay gente que no la conoce y cree que Bajaj es una moto china, sinceramente en el mercado son muy pocas las motos que ofrecen la relación costo/beneficio que ofrece bajaj, inclusive hoy en día ya ni las marcas producen en Japón, motos como la FZ-16, la R15, las honda Invicta, CBF y la famosa KTM duke 200 (que es fabricada por bajaj) y muchas otras, son echas en india, e incluso la marca de muchos de sus componentes son los mismos que usa Bajaj, por ejemplo instalaciones electricas marca Minda, llantas MRF, Faros marca Rinder (misma marca que utiliza Kawasaki en la KLR y las Ninja) y así por el estilo.
Así que cuando alguien consulta por una moto sin miedo recomiendo Bajaj, no por que me gane un cinco con eso, ya que mi trabajo esta muy lejos de las motos o de las ventas, sino xq he utilizado la marca y probado la calidad y uno trata de que la gente no se embarque, pagando casi el mismo precio por motos que no le van a rendir ni le van a durar lo que le puede aguantar una Bajaj, por ejejmplo trate de encontrar una moto china con más de 4 años y unos 50.000 kilometros recorridos a ver como está, si es que está, y respecto a las otras marcas, en CR bajaj es más barata por que las marcas cobran capricho sólo por la marca, pero son motos que en la India valen lo mismo, de echo la única moto que para mi opinión compite por precio es la Honda invicta.

jpb dijo:

Ja ja ja Nada que ver mae, simplemente que respecto a la marca hay mucha ignorancia, hay gente que no la conoce y cree que Bajaj es una moto china, sinceramente en el mercado son muy pocas las motos que ofrecen la relación costo/beneficio que ofrece bajaj, inclusive hoy en día ya ni las marcas producen en Japón, motos como la FZ-16, la R15, las honda Invicta, CBF y la famosa KTM duke 200 (que es fabricada por bajaj) y muchas otras, son echas en india, e incluso la marca de muchos de sus componentes son los mismos que usa Bajaj, por ejemplo instalaciones electricas marca Minda, llantas MRF, Faros marca Rinder (misma marca que utiliza Kawasaki en la KLR y las Ninja) y así por el estilo.
Así que cuando alguien consulta por una moto sin miedo recomiendo Bajaj, no por que me gane un cinco con eso, ya que mi trabajo esta muy lejos de las motos o de las ventas, sino xq he utilizado la marca y probado la calidad y uno trata de que la gente no se embarque, pagando casi el mismo precio por motos que no le van a rendir ni le van a durar lo que le puede aguantar una Bajaj, por ejejmplo trate de encontrar una moto china con más de 4 años y unos 50.000 kilometros recorridos a ver como está, si es que está, y respecto a las otras marcas, en CR bajaj es más barata por que las marcas cobran capricho sólo por la marca, pero son motos que en la India valen lo mismo, de echo la única moto que para mi opinión compite por precio es la Honda invicta.

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di de que es buena es buena pero no a todo mundo le gusta, a mi la NS me gusta voy a ver si vendo la mia y ajusto y le llego, lo que es la 180 y 220 son bonitas pero no me gustan, la discover nueva esta muy tuanis pero muy cara..

la invicta me gusta mucho tambien es una excelente moto

c4ch4 dijo:

Compa pues la verdad me alegro mucho que le resulte la Pulsar NS por que a mi la verdad me salió super mala, al punto de que a los 6 meses de tenerla la vendé super barata; la anuncian como inyectada y no lo es, es electrocarburada, yo cuando la compre a la primera semana me encenció el check engine la lleve la escaneraon y tome 25 cañas y después de como cada mes le pasaba, el motor es plástico y no hay repuestos, solo traídos de Panamá, yo no sé que tanto usa ud la moto pero yo no bajo de 150 kmts diarios y la verdad no aguantó el trote.

Por si fuera poco y como conté a los 6 mese la vendí pague el préstamo y hace km 1 mes me llamaron que por ser un "cliente" tan bueno me ofrecían la 2014 y ni a putas me vuelvo a meter con una pulsar en mi vida.

Y para no cansarlos con el cuento volví a Honda, solo que ahora tengo la cargo y es un chuzo de moto.

PD- Entre más use Pulsar mas extrañe mi Honda

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No entiendo porque esa devocion a la marca Pulsar, son casi como los Villalta Lovers, sino decis que la moto es la mejor, no estas en nada. Yo conozco mucha gente con pulsar que se queja y otra que las ama, en resumidas cuentas deben ser masomenos. Datos curiosos un compa del club pulsar se dejo decir que la NS es mejor que la KTM y algo que veo es que mucho mae que anda una pulsar piensa que es una ninja...jeje. Son mejores que una china, pero ven de lejos a las japonesas...

carsagot dijo:

No entiendo porque esa devocion a la marca Pulsar, son casi como los Villalta Lovers, sino decis que la moto es la mejor, no estas en nada. Yo conozco mucha gente con pulsar que se queja y otra que las ama, en resumidas cuentas deben ser masomenos. Datos curiosos un compa del club pulsar se dejo decir que la NS es mejor que la KTM y algo que veo es que mucho mae que anda una pulsar piensa que es una ninja...jeje. Son mejores que una china, pero ven de lejos a las japonesas...

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Hombre la pulsar es muy buena moto y no tiene nada que envidiarle a las "japonesas" hace años tuve una bóxer y cero quejas sobre la comparación entre la NS y la Duke pues digamos que la NS es la hermana menor no será mejor pero tampoco esta muy lejos,por lo que andan algunos pensando que estas en una 1000 si hay bastantes jajaja... Pero es la fiebre.

Elmazo dijo:

Hombre la pulsar es muy buena moto y no tiene nada que envidiarle a las "japonesas" hace años tuve una bóxer y cero quejas sobre la comparación entre la NS y la Duke pues digamos que la NS es la hermana menor no será mejor pero tampoco esta muy lejos,por lo que andan algunos pensando que estas en una 1000 si hay bastantes jajaja... Pero es la fiebre.

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las pulsar son excelentes pero KTM es KTM sin competencia

BMASTER dijo:

las pulsar son excelentes pero KTM es KTM sin competencia

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Las KTM son de otro nivel ya hay que colocarlas con las BMW,Aprilia,Ducati y otras europeas.

Elmazo dijo:

Las KTM son de otro nivel ya hay que colocarlas con las BMW,Aprilia,Ducati y otras europeas.

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correcto, digamos la pulsar ns es como lo mejor a lo que podemos aspirar con bajo presupuesto..

Sin queja

Bueno, voy a hacer mi aporte y actualizar al 2015..
Yo tengo 24 años de andar en moto, he tenido desde 1600 cc hasta 70cc, he probado, kawa, yama, honda, suzuki, etc etc, pero hace unos años me balearon por robarme una moto y me jodieron bastante, por lo cual deje un tiempo de rodar.
Sin embargo el amor por las motos me llevo de nuevo a buscar opciones, eso si algo barato para no andar en carne de vaca. Analice todas las chinas y me decidí por la formula. OOOObvioo que no es una japonesa, pero la balanza precio vrs moto esta perfecta.
Yo me compre la max 200, me costo 700 mil con todo incluído, traspaso, riteve, casco, mientras que otras chinas no bajan del millón. No me arrepiento, es cierto que he tenido que socarle algunos tornillos, que le tuve que cambiar la bujía a los 15 días, pero en eso no he gastado ni diez rojos.
Creo que al principio cuando Gigante las empezo a traer cometió muchos errores como mal armado o tenerlas con la bateria puesta entonces se descargaba, pero eso lo han solucionado.
Ademas eso tambien es mucha suerte, porque hasta con una kawa he llegado a tener problemas a los días de sacarla de agencia.
También hay veces que por el bajo precio maes que nunca han sacado un vehículo de agencia la sacan y no saben que una moto se debe aflojar al menos unos 1500 kilometros, entonces los ve uno saliendo de la agencia jugando de rapidos y furiosos. La moto se debe suavizar y al principio no se debe pasar ni de 60 kilometros.
Por otro lado, en la agencia tienen la mayoría de repuestos y sino en las ventas de repuestos chinos tienen muchos y hasta se puede escoger por cual precio quiere, si el chino o el japones, a veces hasta el aleman.
En mi caso la recomiendo.