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Wilas

Recomendacion para Tune-Up

Amigos Foreros tengo un BEGO 2009 y quiero hacerle un Tune-Up donde me recomiendan ir a la agencia Toyota o algun taller que me recomienden. Gracias
 
¿Qué es un tune up?

Hace muchos años, cuando los carros eran carburados y no existía la electrónica en los sistemas eléctricos de los motores, se necesitaba un "tune up" de vez en cuando (mas o menos cada 20,000 kms), porque había que ajustar muchas varas.

Normalmente se hacía lo siguiente:

1) Cambiar platinos y condensador del distribuidor (ya no existen, eso ya no se hace)
2) Desarmar y limpiar el carburador (ya no existen, eso ya no se hace).
3) Calibrar bujías nuevas y cambiarlas (ahora vienen calibradas, solo hay que cambiarlas).
4) Ajustar el avance de chispa (tiempo de ignición) (Ya no se hace, eso lo controla la computadora de inyección)
5) Cambiar el filtro de aire y filtro de gasolina (solo si es necesario).

Todo ese trabajo anterior, tomaba un par de horas (con el motor frio y sin contratiempos) y te cobraban más o menos el equivalente (de la época) de $50 a $75 dólares de mano de obra, más el costo de repuestos (bujías, platinos, condensador, empaques del carburador, filtros).

Hoy en día, un tune up consiste de lo siguiente (carros con inyección electrónica por computadora - TODOS).

1) Cambiar las bujías.
2) Cambiar los filtros (solo el de aire si fuera necesario).
3) Pegarle la computadora para revisar si hay algún código de error registrado.

ESO ES TODO!!!!!!!

Pero te siguen cobrando como si fueran las dos o tres horas del tune up "a la antigua".

Sugerencia:

Si su carro anda bien, no se le ha encendido la luz del "check engine", y tiene un juego básico de herramientas (por lo menos un cubo para bujías).

Primero: Espere que el motor esté frío: Saque una de las bujías para anotar qué tipo y calibre son. Tal vez esta información está en el manual del conductor.

Segundo: Compre las bujías nuevas y las instala con cuidado. Asegúrese de no perder el orden de los cables de bujías.

Tercero: Revise el filtro de aire y lo cambia sólo si está muy sucio.

Cuarto: Use una botella de limpiador de inyectores en 1/4 de tanque de gasolina ( o menos).

Hasta el momento, ha gastado menos de 10 mil pesos, en las bujías y el aditivo de inyectores. Tal vez un poquito más si cambió el filtro de aire.

LISTO, YA HIZO EL TUNE UP!!!!

Si por asuntos de orden, desea pegarle la computadora de diagnóstico para revisar si hay códigos de error registrados, hay muchos lugares que lo hacen por 5 a 7 mil pesos y listo, también se lleva su diagnóstico de la inyección.
 
¿Qué es un tune up?

Hace muchos años, cuando los carros eran carburados y no existía la electrónica en los sistemas eléctricos de los motores, se necesitaba un "tune up" de vez en cuando (mas o menos cada 20,000 kms), porque había que ajustar muchas varas.

Normalmente se hacía lo siguiente:

1) Cambiar platinos y condensador del distribuidor (ya no existen, eso ya no se hace)
2) Desarmar y limpiar el carburador (ya no existen, eso ya no se hace).
3) Calibrar bujías nuevas y cambiarlas (ahora vienen calibradas, solo hay que cambiarlas).
4) Ajustar el avance de chispa (tiempo de ignición) (Ya no se hace, eso lo controla la computadora de inyección)
5) Cambiar el filtro de aire y filtro de gasolina (solo si es necesario).

Todo ese trabajo anterior, tomaba un par de horas (con el motor frio y sin contratiempos) y te cobraban más o menos el equivalente (de la época) de $50 a $75 dólares de mano de obra, más el costo de repuestos (bujías, platinos, condensador, empaques del carburador, filtros).

Hoy en día, un tune up consiste de lo siguiente (carros con inyección electrónica por computadora - TODOS).

1) Cambiar las bujías.
2) Cambiar los filtros (solo el de aire si fuera necesario).
3) Pegarle la computadora para revisar si hay algún código de error registrado.

ESO ES TODO!!!!!!!

Pero te siguen cobrando como si fueran las dos o tres horas del tune up "a la antigua".

Sugerencia:

Si su carro anda bien, no se le ha encendido la luz del "check engine", y tiene un juego básico de herramientas (por lo menos un cubo para bujías).

Primero: Espere que el motor esté frío: Saque una de las bujías para anotar qué tipo y calibre son. Tal vez esta información está en el manual del conductor.

Segundo: Compre las bujías nuevas y las instala con cuidado. Asegúrese de no perder el orden de los cables de bujías.

Tercero: Revise el filtro de aire y lo cambia sólo si está muy sucio.

Cuarto: Use una botella de limpiador de inyectores en 1/4 de tanque de gasolina ( o menos).

Hasta el momento, ha gastado menos de 10 mil pesos, en las bujías y el aditivo de inyectores. Tal vez un poquito más si cambió el filtro de aire.

LISTO, YA HIZO EL TUNE UP!!!!

Si por asuntos de orden, desea pegarle la computadora de diagnóstico para revisar si hay códigos de error registrados, hay muchos lugares que lo hacen por 5 a 7 mil pesos y listo, también se lleva su diagnóstico de la inyección.



Como por ejemplo que lugares?
 
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