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Wilas

El top 10, de los mejores autos para volar culo

Para realizar esta prueba nos habría gustado contar con la participación de algun "top model", pero no nos llegaba el presupuesto. Sintiéndolo mucho, nos hemos centrado en realizar unas rigurosas mediciones y evaluar la capacidad del habitáculo. El ranking definitivo es la resultante del puesto de cada comparativa. Por ejemplo, un modelo que hubiese quedado 1º en ambas plazas, sumaría dos puntos.. Así, cuanto menos puntos, mejor situado está. ¡Y aquí sí que el tamaño importa!
 
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¿Casanova era italiano, no? Pues en la industria transalpina parecen empeñados en que no decaiga la imagen de "latin lover", ese fogoso para el que cualquier sitio es bueno para darse un revolcón o dos, si son rapidítos. El Stilo tiene una clara imagen deportiva y es del gusto de casi todas las chicas, por lo que además si tienes uno y eres chico, subes muchos enteros en el ranking de "a lo mejor esta noche pillo". Bueno, si eres chica también, pero seguro que subes más puestos con un traje ajustado y un gran escote que con cualquier coche.

Lo cierto es que en la segunda edición de los coches del amor quedó primero en el ranking de aprovechamiento del asiento trasero y este año vuelve a los puestos de honor. Pero es que delante cuenta con una inclinación de asiento de ¡160º! Vamos, que si hay que echar un sueñecito después de retozar, es perfecto.

Bonito, molón, rápido, con estilo… y con un espacio perfecto para pasártelo bien. Pero que muy bien. ¡Te lo has ganado campeón!
 
#1 en FACTURA ELECTRÓNICA
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Aquí tienes el único cinco puertas de toda la comparativa. Esto significa que meterse en los asientos traseros es más fácil que en los demás modelos, por si no te habías dado cuenta… aunque seguro que sí lo habías hecho. Además, delante tiene muchísimo espacio libre aparte de tener un asiento que se reclina ni más ni menos que 140 grados. Todo eso le aúpa hasta un flamante segundo puesto de este apartado. Casi puedes hacer el salto del tigre dentro, ¿o será del León?

Si pasas detrás para rematar la faena baja hasta un octavo puesto, pero hay que tener en cuenta que aquí tienes una ventaja añadida: si alguno de los dos es muy alto, puedes abrir las puertas y sacar los pies o la cabeza. Si os tumbáis en la ancha banqueta, no es una mala idea.

Sólo se queda algo justo en la altura libre al techo, pero si hay que sacar las piernas por algún sitio puedes abrir las ventanillas traseras. ¡Chico, si todo es buscarse la vida para cumplir!
 
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Este coche es un puntazo, sí señor. Empiezas por tener una inclinación de asiento de conductor bastante buena. Sin exageraciones, pero buena. Como es el sitio más habitual para comenzar con los preliminares (toqueteos, besitos y otras tonterías antes de que empiece lo bueno), pues es de agradecer. Pero cuando llega el momento de pasarse a la parte de atrás… ¡empieza la fiesta! Vamos, que en lugar de llamarse Grande Punto tenía que llamarse el Punto G, ya que por algo ha estado luchando hasta el final con su hermano Stilo y con el Seat León por hacerse con el título de campeón en la presente edición de los Coches del Amor. Al final ha ocupado el tercer lugar y méritos no le faltan. Además, cuenta con la mayor anchura de banqueta trasera de todos los aquí reunidos. En el Grande Punto sí que tienes sitio para poder apoyarte todo lo que necesites y estar cómodo.

Por poder, puedes montártelo perfectamente ahí detrás con tu pareja… y si se apunta alguien más pues también. Una orgía puede que no, pero un trío bien avenido sí que puede intentarse…
 
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¡Aquí está uno de los reyes del restregón! ¿Quien no ha querido tener alguna vez un Golf para poder liar a es@ chic@ que te gusta más que a un tonto un pirulí? Si hay un coche en la historia reciente que ha sido el arma infalible del "acoso y derribo sexual", ese es sin duda el Golf. Bueno, pero además de poder liar a quien te apetezca para dar una vueltecita en "mi buga mira como mola", resulta que una vez pongas las manos a la obra (bueno, depende de lo que tu llames obra) resulta que tienes mucho, pero que mucho, sitio para jugar al Golf que, como sabrás, es un juego de palos, bolas y agujeros.

Delante se sitúa en un discreto noveno puesto, aunque en la anterior edición fue primero con mucha menos competencia. Detrás sube hasta el tercero con lo que no ha perdido ni un puesto, ¡pues es justo el mismo del año pasado! Con todo esto, llega ni más ni menos que cuarto a la clasificación general.
 
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Un modelo de claro talante deportivo. No tienes más que darte una vuelta para saber que atrae las miradas. Y si el coche tiene atractivo, ya sabes: tienes mucho terreno ganado.

Por increíble que parezca, por dentro tiene valores peores que él, en apariencia, más pequeño y urbano Fiesta. Por ejemplo, el respaldo del asiento del piloto se reclina 4º menos, ¡y cuatro grados en un momento de apretón pueden ser muchos grados! También las distancias libres de ambos asientos delanteros al volante y al suelo son menores, con lo cual concluimos que si queremos hacer algo dentro del Focus, pasarse al asiento trasero es una buena idea.

Aquí la cosa mejora un poco, pero tampoco te creas que gran cosa, aunque hay que admitir que la banqueta trasera es bastante cómoda con sus130 por 50 cm. Al menos el culete estará bien apoyado.
 
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Con su simpático diseño, el Twingo es el mejor amigo de los amantes esporádicos, y eso es así desde sus inicios. Sólo basta recordar como en su primera publicidad aparecían dos muñequitos que tumbaban los asientos hasta quedarse horizontales, y se metían dentro a dormir. Bueno, se suponía que entraban a dormir…

Pero ciñéndonos a las cifras, vemos como el Twingo es en el que más se reclina el asiento del conductor, y en general uno de los que mas espacio tiene delante. Ha quedado tercero en este apartado, pero hay que tener en cuenta que sólo con el dato de la inclinación del asiento, ya tiene un extra importante ganado.

En la general, ha bajado hasta un dignísimo sexto puesto ganando a coches de dimensiones mucho mayores. Pero como lo aquí buscamos no es el tamaño (bueno las chicas si, pero estaba hablando de coches), sino lo que se puede hacer dentro, el Twingo es una opción realmente recomendable. Y además, comodísimo, oye.
 
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¿Bonito coche, eh? Pero la cuestión está en que teniendo un claro espíritu sport, y unas líneas agresivas como pocos, dentro te lo puedes montar bastante bien. Veamos: quien se sitúe en el asiento del conductor tiene 149º para graduar (la inclinación del asiento, aclaro), lo cual no está nada, pero que nada, mal. También está entre las mejores notas la anchura de sus asientos. Conclusión: delante ya te puedes poner las botas con bastante comodidad.

Pero lo bueno es que detrás la cosa continúa bastante bien, Tienes casi 45 cm libres entre los asientos traseros y delanteros para hacer maravillas. Hombre, no es una furgoneta de hippies con cama detrás, ¡pero no me digas que está mal para un deportivo! Por otro lado, no tiene una banqueta trasera demasiado estrecha, por lo que, entre lo que mola este Honda y su buen aprovechado espacio interior, creo que puede ser la oportunidad de muchos de poner a prueba sus amortiguaciones. Y no en baches precisamente.
 
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Este zorro puede ser que se lleve alguna que otra gallina del corral. O gallo, depende de quien tome la iniciativa. Cuenta con casi 150 grados de inclinación de asiento del conductor, lo que es un buen comienzo, y sigue con 69 cms (jejejejje…) de distancia libre al suelo en el del acompañante, aunque la verdad es que al final en este apartado queda mal situado en el puesto quince, ya en el segundo grupo. Pero detrás sube espectacularmente hasta quedar ¡en quinto puesto!, lo que explica su octava posición en la general. ¡Menudo cambio!: medio metro de espacio libre entre los asientos, una buena anchura de banqueta y una aceptable altura del asiento al techo, aunque tampoco esperes una mesa camilla.

Entre que es un coche asequible, bueno y bastante compacto, es una excelente compra incluso a la hora de practicar sexo en algún rinconcito oscuro e íntimo. Pero, eso sí, pásate detrás que si no la cosa la tendrás bastante complicada
 
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Otro clásico entre los jóvenes de casi dos décadas sigue "on the road". En casi todos los parámetros sexuales (o sea, para practicar sexo dentro) se sitúa en la mitad del "ranking del empujón", como dice un amigo mío. Por ejemplo, cuenta con unos aceptables 145 grados de inclinación, aunque lejos de los 160 de otros modelos. Detrás ya se queda bastante justita la cosa con la muy estrecha banqueta trasera de 117 cm. Además, tampoco cuentas con mucha distancia de ésta al techo, por lo que más vale que a quien le toque colocar las piernas en alto no las tenga muy largas.

En resumidas cuentas, montarte la fiesta en este Ford es complicadillo (¡siii, sé que es un chiste fácil, pero no he podido evitarlo!), pero tu deber es intentar darle alegría al cuerpo con el espacio que tengas, que las oportunidades hay que aprovecharlas. Así que… ¡al lío!
 
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Bien empezamos con Renault. Tiene un asiento cómodo y muuuy abatible: 158 graditos que sientan la mar de bien cuando tienes la oportunidad de aprovecharlos como Dios manda. Y no me refiero a echarte la siesta de vez en cuando. Delante las cosas siguen bien con un buen espacio libre entre los asientos y el volante o el freno, ambas con más de medio metro. Así, tienes espacio más que suficiente para moverte tú y quien haga falta.

Detrás, ciertamente, las cosas se quedan un poco más justitas. No llega a los 40 cms de espacio entre asientos, y la longitud de la banqueta es correcta sin más, siendo algo estrecha.

En resumidas cuentas: si tienes la oportunidad de sexo dentro de un Clio, casi casi te recomiendo que sigas la filosofía de "aquí te pillo aquí te mato": en las plazas delanteras sin perder tiempo.
 
Aquí aplica esa frase "El tamaño no importa"






:-o :-o :-o :-o

Me refiero a que todos son carros compactos (Hatchbacks)
 

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