vean esto para los que tienen un Civic 92-95, tengan ciudado.
Civic 92-95 vs montero 82-91
Que DURO ese montero viejo :miedo3:
vean esto para los que tienen un Civic 92-95, tengan ciudado.
Civic 92-95 vs montero 82-91
Eso fue antes, el Civic actual es mas seguro, por cierto, cambia de generacion en 2012-2013, veamos como sera su diseño y sera mas grande que el actual.(si alguen que va a comprar un Civic nuevo este año, mejor esperelo al nuevo)
y tambien el Corolla y el Altima que tambien cambian en 2012, el Elantra, el Cerato el 3 y el Focus ya cambiaron en 2009-2010.
El nuevo Civic parece mas un resyling que una nueva generacion (como el caso del X-Trail) tiene aires del City.
$40.000??? es mucha plata para un sedan de este tamaño. deberia esta en $25.000, con $40.000 se compra un Accord.
Mi Sonata 09 solo costó $34.500 la version 2.4L GLS y es mas grande que el Civic y parecido en tamaño que el Accord.
Director dijo:4Runner SR5 Limited
Ahora tengo una de estas
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Pero con llantas MT de verdad como éstas, no como esas otras que solo se ven "lindas"
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Que DURO ese montero viejo :miedo3:
Que calidad mae... Y es que para mi ponerle esos arotes todos "nice" a los 4x4 es una verdadera bullshit, pierden toda funcionalidad y la esencia de un carro todo terreno. Y la verdad que ni bonitos se ven...
Que calidad mae... Y es que para mi ponerle esos arotes todos "nice" a los 4x4 es una verdadera bullshit, pierden toda funcionalidad y la esencia de un carro todo terreno. Y la verdad que ni bonitos se ven...
No se ven bonitos para vos porque una Avalanche se va a ver más bonita con Aros 23 que con Aros 15 para casi todo el mundo , ahora que pierde funcionalidad es cierto.
Los aros que vienen de serie(dependiendo del acabado) en las Tahoe/Avalanche/Suburban son de 17 a 21 pulgadas(recomendado maximo para evitar variaciones en la velocidad), por el tamaño de las pinzas y frenos.
Entre mas grande sea el aro el velocimetro marcará erroneamente mas velocidad que estas circulando realmente, la unica ventaja es que se acortaran un poco las distancias de frenado.
Los aros que vienen de serie(dependiendo del acabado) en las Tahoe/Avalanche/Suburban son de 17 a 21 pulgadas(recomendado maximo para evitar variaciones en la velocidad), por el tamaño de las pinzas y frenos.
Entre mas grande sea el aro el velocimetro marcará erroneamente mas velocidad que estas circulando realmente, la unica ventaja es que se acortaran un poco las distancias de frenado.
Si la circunferencia total es mayor a la del aro standard marcaria menor velocidad de la real mas bien no?