MODIFICACIONES DE MOTOS

nesesito alterar mas mi moto

mi moto es una honda CGL 125 la pase a 200 pero no me quedo a como yo esperaba como puedo ponerla mas rapida ahh

Ayuda para que camine mas mi Suzuki GN-125H

Hola mi genteeee, solicito muy humildemente sus sugerencias para poner a caminar mi suzuki gn-125 la verdad lo de la mufla esta en uno de los primeros proyectos, la verdad no me gustaria tanto travesearle el motor y cosas asi mas tecnicas me gustaria mas que todo transmision y carburo, alguien me puede dar sugerencias, la muflita por abajo me dan en 64 mil, siento que esta muy cara pero en fin si quiero que camine un poco mas lo voy a tener que hacer, pero si alguien me puede recomendar mas cosas seran muy bien aceptatas todas sus sugerencias e ideas para lograr el objetivo.

Gracias amigos...

Mae si le pone mufla por abajo, tiene que abrirle las boquillas al carburo para que le funque bien ya que si le da màs escape tambien tiene que darle màs combustible y aire en la admisiòn, fuera de eso para hacerle más ya tocaria raspar el cilindro como hizo el compa de arriba para aumentar la cilindrada pero es vara si quiere una moto mucho más rapida toca cambiarla por una màs grande.

Suzuki GN-125H

Pues le cuento que ya la despiñone y esta jalando un monton solo con eso, ahora a lo que procedo es a quitarle la mufla y ponersela por abajo, la verdad lo que es motor, carburador y cilindro no lo quiero tocar lo quiero dejar Standard para que siga economica.
Alguna otra sugerencia mi compa?

hi

mae para q jale un toke mas cualquier 125 es ponerle muflita abrir boquillas subir nivel de gasolina en el carburo ponerle bujia de platino con cable y para mayor velocidad esto depende de el tipo de empiñonaje q le des si le das menos numeros de dientes al piñon q va en el motor esto da fuerza si le das mas al de atras da velocida ( y si quieres mas velocidad consigue un cilindro de segunda o el de la misma moto lo abres a 75 o a 100 eso si logicamente cambiar piston y anillos a esa rectificada y con eso listo ya la motico jala mas q la del motor standar es facil de hacer si conoces un poco de mecanica y con esto te ahorras la mano de obra q por lo general es mas caro q los repuestos ) ya si quieres limar el motor y hacer alguna estria en el cabesote eso es otra cosa

Ajustes a la gn125

Amigo me gustaria hacerle lo que se pueda menos tocar el motor la verdad soy muy buenas y no me gustaria jalarme una torta con eso, mejor sigo su consejo y le arreglamos la mufla y bujias etc, y talvez lo del carburo, pero al cilindro y motor cosas asi no lo creo, me da miedo cagarla esta en todas solo hay que ajustarle alguna cositas...como esas pienso yo, pero de todas maneras gracias por su aporte se le agradece un monto.
Tuanis.

Yo tenía taller y modificábamos motillas de hecho hacíamos las hondillas 125 a 180 y hasta a 200, en las 4 tiempos, cambiamos cilindro, cabezote, se porteaba y cambiábamos válvulas y carburación, quedaban volando las motillas, en las 2 tiempos se cambiaba el torque, el volante se alivianaba o cambiaba por uno de MX 100 (teja enana), recortábamos pistón, de lógica una muflota y se montaban carburadores de guillotina de especial, hasta poníamos cajas de especial, pero la verdad eso es una solemne pérdida de tiempo y dinero, el que quiera andar rápido que se compre una moto de más cilindrada y listo, las motos alteradas no son más que un dolor de huevos y más en los chilindrines de 2 tiempos, se calientan, quedan gastonas, no dura nada el motorcillo, ir a un viaje largo es un dolor, porque hay que andarle dando tiempo a que se enfríe porque si no se traban, en fin, eso no sirve a no ser que se tenga la motilla solo para picar y ni así porque siempre habrá un mae más rápido, hay que dejarse de varas, lo mejor es comprarse una moto que camine rico desde fabrica y listo.



Un amigo tiene una Honda CRF 450 X con aros de súper moto, eso sí se mueve de verdad, le puso una mufla FMF y unos árboles de levas Yoshimura y quedo dando 58 HP en el dinamómetro, para que se hagan una idea... mi moto es una 800 tejas y da 80 HP pero pesa más que un mal matrimonio, las CRF 450 X pesan igual que las especiales de cross, ósea la relación peso/potencia es monstruosa.

Ajustes a la gn125

Muchas gracias por el aporte amigo, realmente se le agradece. Muchas gracias.

Aros de super moto

Mae el compa de arriba comento el cambio a aros de super moto.

Para ese toque que se necesita ?

Solo comprar el par de cintas gruesas y mandarlo a enrayar ...??? o hay que modificar algo mas para montarlas ?

otra cosa me han dicho q esos no son reforzados ....las de aluminio normal si son reforzadas ...?

saludos

Exacto! Solo se compran las cintas y los radios y se arman, probablemente haya también que poner un piñón más pequeño dependiendo de que si la moto queda muy corta de cambios.


En cuanto a la calidad de las cintas, eso depende de la marca y la cantidad de plata que se quiera invertir, hay cintas chinas no muy buenas y las de marcas como DID o las Exel que son caras pero muy buenas y resisten mucho más que las de hierro.

Yo le acabo de rectificar cilindro bueno piston y la vara ....

Le cambie piñon trasero ...

Ahora lo que quiero es ponerle una buena mufla ...pero no quiero ni castro ni vasquez son como muy corrientes ...yo quiero una FMF o two brothers ...pero esta carisimas ...


La voy a pintar pero eso es barato como 15 rojos , una pulida y listo ...

Y le quiero hacer ese brete de los aros de super moto ...

donde puedo comprar de esas cintas EXEL que no necesitan neumatico y son mas buenas me han dicho??? alguien ??

cual luz es mejor

compañeros foreros yo tengo una moto y me gustaria ponerle una luz mas fuerte ya que en la noche no alumbra casi nada y me da taquillo que me vaya a salir un animal de la ronda y me vaya a despichar la vida, cual luz es la mas fuerte el xenon o el bixenon? cual me recomiendan? estoy detras del palo

NAKO dijo:

Quiero modificar mi moto es una suzuki en 125 alguien me podrida aconsejar mas o menos que se le puede hacer

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cilindro y cabezote de gxt 200 cambiar viela y abrir el block ojo con quien se lo haga xq se le come la moto debe ser alguien k sepa pero keda empujando cm una 200

para todos los usuarios del foro.

taller de motos a su servicio ubicado en alajuela todo tipo de motos 2 y 4 tiempos, con gusto les ayudamos en lo que quieran..

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buenas amigos, para todos los que necesiten reparar, modificar, restaurar su moto, cuento con un taller de servicio de reparación de motos ubicado en alajuela cualquier tipo de motos 2 y 4 tiempos, cuadras, scooter. hacemos trabajos en pintura. con gusto les ayudo en lo necesiten..8980-45-54..con gerson...

garrobero dijo:

compañeros foreros yo tengo una moto y me gustaria ponerle una luz mas fuerte ya que en la noche no alumbra casi nada y me da taquillo que me vaya a salir un animal de la ronda y me vaya a despichar la vida, cual luz es la mas fuerte el xenon o el bixenon? cual me recomiendan? estoy detras del palo

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Mae Xenon y bixenon, la diferencia es que xenon es una luz unica osea usted la enciende y la bombilla solo asi va alumbrar, bixenon es como si tuviera 2 xenon entonces usted puede encender la luz alta o baja, obviamente compre bixenon por que con solo xenon a parte que se puede matar no le pasa riteve.

Mae la vara de que le alumbre mucho o poco depende de la potencia que se mide en watts, la recomendable y normal son 35 watts pero si usted quiere alumbrar montañas y dejar incandilado a medio mundo montele 55 watts.

Los colores va en grados kelvin.



Mae yo tambien voy a montarle a la mia en estos dias tal vez mañana, andan como en 25 a 30, cuando averigue pregunte si los balastros son de aluminio por que dicen que hay de lata o plastico y se joden mucho..

jpb dijo:

Para cualquier moto 2 o 4 tiempos lo primero es cambiar la mufla, para que le de mas salida 4T o mejore la presion 2T.
Luego se puede pensar en cambiar boquillas, esto que lo haga alguien que conosca por que hay que ajustar de modo que la mescla aire combustible sea optima , junto con esto se deben cambiar la candela y el cable si es posible por uno de mayor calidad para que pueda quemar todo el combustible inyectado al cilindro.Si esto no es suficiente se podria pensar en cambiar el carburo.
Se puede cambiar llos poiñones pero hay que tener en cuenta que si ponemos uno muy pequeño perdemos torque por lo que la salida sera muy debil. Tambien la llanta tiene que ver aunque no lo crean poner una llanta que sea solo unos milimetros mas alta nos hara ganar unos kph.
A mi parecer esto lo podemos hacer sin tocar el motor ahora tambien se puede limar el cilindro y colocar un piston mas grande(tambien hay que cambiar viela y algunas otras piecitas) pero ayq ue estar concientes de que esta modificación reduce la vida del motor y un tip si lo que quiere es rebentar en un pique consiga gasolina de avion (jet...) por el aeropuerto se consigue chiriseada solo quye el motor tiene que estar muyt bueno, la moto le va a reventar como nunca pero si el motor esta tocado le parte el piston ya que es de un octanaje mucho mayor que la super.

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mae usted tiene idea de cuanto puede costar una viela de una china 4t 180 y de como saber si esta dañada, la vara es que mi moto tiene algo que suena durisimo como si la golpearan con una varilla, vi unos videos un youtube y todo mundo dice que es la viela, las valvulas no son por que me las ajustaron 2 veces..

quien sabe?

xr 250 (tornado)

Maes alguien que me pueda ayudar tengo una tornado 250..... crei que era buena pero no jala nada ni para jalar almuerzos..... no se que le puedo hacer alguien que tenga una o me ayude a que camine un poco sin modificar motor ??

Una breve explicación pa salir d la duda

Cool Por mera informacion me gustria saber estos datos......
Buenas se q no soy parte de su grupo pero hay me disculpan el atrevimiento soy un compa de 27 años siempre desde mi época de colegial ilusione una motocicleta bueno pa no hacer ta largo el cuento por situaciones del destino y gracias a dios pude estudiar y realizarme cm profesional a Dios gracias, tengo unos años de bretiar y me pude comprar mi bocho, pero siempre he tenido la ilusión de tener una moto como lo deseaba en el cole, bueno después de tanto hablada je je je je al grano en mi juventud me gustaban las motos yamaha WR q no estoy seguro si eran 200 0 250cc y la moto yamaha 200R,
1- Me gustaría saber cual es la diferencia por que lo poco que se es q ambas era 2 tiempos y q tienen 2 radiadores , bueno eso he escuchado ya q si estoy equivocado me gustaría me corrigieran,
2- También tenia entendido q las WR tienen una válvula de poder q servia pa q la moto desarrollara mas velocidad y la 200R no la tienen, por lo cual me gustaría saber las diferencias entre ambas.
3- Ademas me gustaría saber en q año fue q las empezaron a salir en el mercado aquí en Costa Rica y hasta q año dejaron de salir xq segun escuche las dejaron de vender de agencia alrededores del 2000-2002 y xq no las vendieron mas.(según escuche xq eran 2 tiempos por razón o q pecado tenían esas motos, o si es mentira y todavía las venden de agencia.
4- Como vehículo usado y obviamente dependiendo del estado, el modelo del año del vehículo y si esta al día o no o tiene partes, pero haciendo de cuenta q este al dia y en buen estado el precio de una moto de esa 200R Y WR DEPENDIENDO DEL AÑO.
5- Q es 2 tiempos y 4 tiempos Xq según entiendo las 2 tipo ocupan aceite

Nota: Espero no le aya molestado a nadie x preguntar mi inquietudes en este tema, les agradecería evacuaran mis dudas de la forma clara y sencilla posible ya q de motocicletas se lo un chimpancé sabe astronomía osea nada.

GRACIAS X SU ATENCION ESPERO SUS RESPUESTAS.