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Wilas

Carros viejos tan caros!?? Xq???

He visto los nissan 1000, corollas viejas y otros carros que la gente pide mucho, xq los tienen tan valorados en el mercado? Pregunto porque siempre he tenido la duda y nunca alguien me ha dado un argumento del xq, para mi son carros que no deberían costar mas de 4 tejas x lo viejos aunque esten chaneados


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Tal vez sea pq a pesar de los años siguen en pie de lucha y a parte son malcriados. El material con el q están hechos es diferente al plástico que encuentra en un carro del año. Por mencionar algo

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Son carros viejos, ya no se construyen tons el valor tiene que mantenerse, incluso ser caros cuando están muy originales o bien restaurados, también pasa en otros países con los muscle cars o autos de lujo entre mas viejos y originales o mejor restaurados mas caros.

Ademas los carros no para todas las personas son únicamente para ir al brete o salir con la familia, existen amantes de los carros que pagan por su capricho.
 
Son carros viejos, ya no se construyen tons el valor tiene que mantenerse, incluso ser caros cuando están muy originales o bien restaurados, también pasa en otros países con los muscle cars o autos de lujo entre mas viejos y originales o mejor restaurados mas caros.

Ademas los carros no para todas las personas son únicamente para ir al brete o salir con la familia, existen amantes de los carros que pagan por su capricho.

Dio en el clavo, si no es de su gusto puede buscar algo que le guste y pueda pagar o andar a pie :fino:
 
porke en cR I S A, los vehiculos son los MAS CAROS DEL PLANETA después de Cuba !

más bien es ADMIRABLE como tanto y tanto HDP anda estrenando ( debe ser los sueldos INFLADOS de los SEUDOservidorsuchos de estado aka BURROcrátas/sindicalistas)

:buffo4:
 
Tan simple como que aquí los carros están demasiado sobrevalorados, y agencias como Purdy no ayudan a que esto cambie.
Si bien es cierto hay ciertos carros buenos viejos, estilo Nissan 1000, Corolla AE86, las Starlet y carritos así.
Pero mae por favor en este país cualquier perol vale plata, en USA y Europa ya muchos de estos carros viejos si no son de colección o andan en perfecto estado los desechan.
Es que aquí un Starlet cayéndose a pedazos vale 8 tejas.
Ahí si no entiendo...
Y fijo va a llegar mas de un enamorado de esos peroles a cagarseme
 
y que hay de entre generaciones?? no se supone que la generacion siguente es mas caro que la anterior? o el modelo superior?


vea BMW usado una serie 3 del 2002 cuesta c4 millones y 900 mil y una serie 5 2003 unos 5 millones, mucha diferencia por solo c100 mil.
 
Última edición:
Maes es como dijo Khlhl, andan esos cerotes cayéndose o los andan alteradisimos hasta las puertas abren para arriba, hacen un escandalo inmundo y tiran un humarascal, pero los maes se creen toreto.
Y Calio eso que decís es cierto, con paciencia uno busca y ve carros del mismo modelo, año y marca con diferencias de hasta 1 millon, algunos creen que su "nave" vale mucho y es un pellejo


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Si también falta de información del equipamiento y opciones que añadió en el conce cuando era nuevo.
(accesorios como alfombras, separadores de carga, bola de remolque etc, no cuentan)

muchos dicen full extras y lo que veo es básico

se nota en el exterior, sin antinieblas, tiradores de puertas sin pintar, marcos de ventana y poste B en color (intermedios y full son negros),
incluso faros de parábola simple (xenón usa lámparas de tubo)

Un ejemplo en usados, un Explorer básico y otro Más Completo, tiene igual valor??
Si cuando era nuevo hay una diferencia de $10 mil más o menos solo por el equipamiento.

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Si también falta de información del equipamiento y opciones que añadió en el conce cuando era nuevo.
(accesorios como alfombras, separadores de carga, bola de remolque etc, no cuentan)

muchos dicen full extras y lo que veo es básico

se nota en el exterior, sin antinieblas, tiradores de puertas sin pintar, marcos de ventana y poste B en color (intermedios y full son negros),
incluso faros de parábola simple (xenón usa lámparas de tubo)

Un ejemplo en usados, un Explorer básico y otro Más Completo, tiene igual valor??
Si cuando era nuevo hay una diferencia de $10 mil más o menos solo por el equipamiento.

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Mae si eso en este país me asombra, aquí un full extras es hasta 20 mil dólares mas caro que el basico, y en otros países hay dos tipos, full extras o sin nada, aquí hay como 15 versiones de un carro solo por las extras que le cobran a uno, y muchos andan un "full extras" que lo único que trae es radio y aros, y uno ve ese mismo carro en otro país y viene con asientos de cuero, sunroof, xenon, halogenos, y playaditas de plástico como body kits o cola de pato.
 
Última edición:
más bien es ADMIRABLE como tanto y tanto HDP anda estrenando

Que varas de este resentido social...

Mae hay algo llamado Universidad, en donde se puede estudiar y conseguir un buen brete en la empresa privada o brete propio... en donde se gana mejor que en el estado.
 
#1 en FACTURA ELECTRÓNICA
Mae si eso en este país me asombra, aquí un full extras es hasta 20 mil dólares mas caro que el basico, y en otros países hay dos tipos, full extras o sin nada, aquí hay como 15 versiones de un carro solo por las extras que le cobran a uno, y muchos andan un "full extras" que lo único que trae es radio y aros, y uno ve ese mismo carro en otro país y viene con asientos de cuero, sunroof, xenon, halogenos, y playaditas de plástico como body kits o cola de pato.
Mae aqui es más caro vea por ejemplo un nissan quasahi básico, son $30mil y en España (el quasahi no se vende en USA) el más equipado el tkena cuesta $28mil con todas las opciones, hasta puede negociar con el vendedor y sacarle hasta $25mil con algunos regalitos.

En otros países hay varios niveles de equipamiento, normalmente son 4 o a veces 3 o 5 (contando la deportiva) hasta puede combinar con motores un ejemplo el Clio 4 hay hasta 8 motores entre diésel y gasolina.

Y en cuanto al trío alemán (mercedes bmw, audi) es diferente, porque es personalizable, puedes comprar el básico y añadir la larga lista de equipamiento opcional.

En conclusión, aquí en CR te está estafando, pagando por el básico al precio del más equipado.

Aquí la oferta es limitada, ejemplo, si yo quiero un sedán diésel? No hay, solo en el trío alemán, o el corolla de taxi (básico) o ir forzosamente a un SUV.

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y que hay de entre generaciones?? no se supone que la generacion siguente es mas caro que la anterior? o el modelo superior?


vea BMW usado una serie 3 del 2002 cuesta c4 millones y 900 mil y una serie 5 2003 unos 5 millones, mucha diferencia por solo c100 mil.


Simplemente porque la gente prefiere un carro económico y barato y fácil de mantener, y al no venderse el más lujoso, la gente lo comienza a tirar regalado.

El mismo caso con los Hondas, vea un Civic 2006 y un Accord 2006, andan en el mismo precio o inclusive más barato el Accord, pero la gente prefiere un motor 1800cc y repuestos más baratos y fáciles de conseguir, que el Accord con sus 2400cc o V6.
 
y que hay de entre generaciones?? no se supone que la generacion siguente es mas caro que la anterior? o el modelo superior?


vea BMW usado una serie 3 del 2002 cuesta c4 millones y 900 mil y una serie 5 2003 unos 5 millones, mucha diferencia por solo c100 mil.


Inclusive entre generaciones es completamente válido que hayan generaciones más viejas que valgan más. Es el caso del Isuzu KB y el D-Max. Hay pocos KB en el mercado, pero cuando salen doble cabinas 2002-2003 salen entre 8 y 10 millones, mientras q un D-Max 2005 podés conseguirlo en 9. Eso es porque el KB es un carro más resistente y más de trabajo q el D-Max, además que el costo de arreglo de los motores 2.5, 2.8 y 3.1 del KB es menor que los del 2.5 y 3.0 del D-Max debido a la tecnología Common Rail, por lo tanto, la gente busca las generaciones que le sean más rentables adquirir.
 
Inclusive entre generaciones es completamente válido que hayan generaciones más viejas que valgan más. Es el caso del Isuzu KB y el D-Max. Hay pocos KB en el mercado, pero cuando salen doble cabinas 2002-2003 salen entre 8 y 10 millones, mientras q un D-Max 2005 podés conseguirlo en 9. Eso es porque el KB es un carro más resistente y más de trabajo q el D-Max, además que el costo de arreglo de los motores 2.5, 2.8 y 3.1 del KB es menor que los del 2.5 y 3.0 del D-Max debido a la tecnología Common Rail, por lo tanto, la gente busca las generaciones que le sean más rentables adquirir.
En la casa hay un KB 3.1 año 2003, se supone que es el full full de esos años, pero hay gente que se pasa con los precios 8-10 millones es demasiada plata por un KB, ahí también hay que ver que están sobrevalorados muchos carros.
Sin dudarlo un KB es mas resistente que la primera generación de D-Max, pero hay gente que se vuela con los precios.
 
Simplemente porque la gente prefiere un carro económico y barato y fácil de mantener, y al no venderse el más lujoso, la gente lo comienza a tirar regalado.

El mismo caso con los Hondas, vea un Civic 2006 y un Accord 2006, andan en el mismo precio o inclusive más barato el Accord, pero la gente prefiere un motor 1800cc y repuestos más baratos y fáciles de conseguir, que el Accord con sus 2400cc o V6.

mae el accord lleva tambien motores L4, el v6 es opcional.

la cuestion del equipamento parece inrrevelante para el tico promedio (segun veo nadie pide o pone la lista)

un ejemplo

1 si yo vendo un Sentra basico y le pongo ahi en la venta, equipamento basico y la lista de serie que lleva ese auto y las opciones que se compraron en el conce.

2 otro usuaro vende ese mismo Sentra (mismo precio y año) pero solo pone full extras y sin la lista o lo basico pero sin el resto del equipo adicional que lleva ese equipamento.


cual de esas opciones habrá mas posblidades para venderlo? obvio para la gente que no sabe nada nada de autos.
 
Kalio...

lleno de extras de fàbrika SI !

lleno de extras by a tikio_puej NO ! paso ! ! gracias pero NO gracias ! ! !

:fino:
 
Kalio...

lleno de extras de fàbrika SI !

lleno de extras by a tikio_puej NO ! paso ! ! gracias pero NO gracias ! ! !

:fino:
Si exacto, los de fábrica, no aplica a los que añadió de otro lugar.

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