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Wilas

La caja automática - auto compresiona?

Hola,
Voy a comprar mi primer carro de marcha automática,

Pero me han comentado que de bajada estos no compresionan en automático, y que tengo que compresionalo manualmente.

Que tan cierto es esto?

Tuanis
 
Se supone que usted antes de empezar a bajar debe de pasarlo a las marchas duras poniendolo en 1 o máximo en 2 pero la realidad es que si usted lo deja que se vaya no lo para nadie.
 
A mi me ha pasado en carros recientes, que la caja sostiene la velocidad cuando entra en una bajada, o sea, sí varían el torque para mantener. Por lo menos en un Peugeot 3008.
 
Depende de que clase de caja automática vaya a adquirir o si es shiftronic

Si es automática convencional ud va a encontrarse con PRND2L
O PRND32

Mae digamos que después de D ud obliga a la caja a no ir a una marcha más alta que la indicada. Eso además de la compresión también en subida ayuda a que el carro no haya una sobre revolución... (Digamos que simulan lo que cuando ud pone el carro en L el carro no va a pasar de primera)

Las cajas automáticas convencionales con PRND2L normalmente vienen con un botón O/D (overdrive) que vendría haciendo de 3ra

Ahora dependiendo del carro los actuales ya vienen con asistencia de bajada ... y subida también, para algunos hay que presionar el botón para activarlo en los carros mas recientes ya es automático

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Ahora la mayoría de autos vienen con cajas manumáticas, eso es que se pueden utilizar de manera automática o semi manual. Cada fabricante le pone su propio nombre, pero la mayoría funcionan de manera similar.

Hyundai / KIA -> Shiftronic
BWM -> Steptronic
Ford -> SelectShift
Nissan -> Xtronic

El usuario puede pasar de transmisión completamente automática a semi manual y así escoger la marcha que desee. Por lo general tienen entre 5 y 7 velocidades, aunque hay de más. En este modo los cambios se comportan como en un auto con una transmición manual tradicional, la mayor diferencia es que la transmisión no tiene disco de clutch y por lo tanto no tiene tampoco el pedal de clutch.
 
Ahora la mayoría de autos vienen con cajas manumáticas, eso es que se pueden utilizar de manera automática o semi manual. Cada fabricante le pone su propio nombre, pero la mayoría funcionan de manera similar.

Hyundai / KIA -> Shiftronic
BWM -> Steptronic
Ford -> SelectShift
Nissan -> Xtronic

El usuario puede pasar de transmisión completamente automática a semi manual y así escoger la marcha que desee. Por lo general tienen entre 5 y 7 velocidades, aunque hay de más. En este modo los cambios se comportan como en un auto con una transmición manual tradicional, la mayor diferencia es que la transmisión no tiene disco de clutch y por lo tanto no tiene tampoco el pedal de clutch.


El nombre comun es secuencial, algunos autos llevan levas + y - en volante para cambio de marchas no solo los deportivos lo llevaban, sino tambien hasta un citroen C2 del 2003

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el mio es secuencial pero de palanca, lo uso para subidas y bajadas de una montaña y asi ahorro algo de frenos, incluso tiene un modo para que se baje automaticamente la marcha cuando bajo de velocidad.

y claro tiene mas rango que las antiguas L, 2 y 3 ya que era algo limitado por que en algunos autos las marchas son algo cortas.


Con eso una vez que los pruebes, las cajas manuales serán obsoletas, claro que hay un purista que lo defiende pero vea a ferrari y porsche que ya no lo fabrican salvo en ediciones especiales, ahorita le toca el truno a los lujo y generalistas.
 

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No necesariamente solo en los carros con caja secuencial se puede compresionar, la mayoría de vehículos hoy en día y hace algunos años traen controles de descenso en los cuales el carro compresióna solo o hasta activa los frenos un poco, ahora en uno con caja secuencial es mucho más sencillo, aunque la mayoría de gente que conduce automáticos ni se preocupa en compresionar ya sea que tengan caja secuencial o no la tengan.
Lo mejor que puede hacer es leer la ficha técnica del vehículo que quiere, últimamente he leído de muchos carros que ya traen un control de pendiente en el cual compresionan.


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Hoy las cajas automáticas funcionan bajo el sistema CVT y el radio de compresión es muy alto, tengo un Sentra 2017.
 
Hoy las cajas automáticas funcionan bajo el sistema CVT y el radio de compresión es muy alto, tengo un Sentra 2017.

Sólamente una minoría de las cajas automáticas son CVT. En este país son pocos los carros que vienen con esas transmisiones, entre esos Nissan (Sentra, Qashqai) y Renault (Fluence, Koleos) que de hecho son las mismas cajas.

La mayoría de las automáticas siguen siendo las de convertidor de torque y ahora se empiezan a ver más las de doble embrague.
 
#1 en FACTURA ELECTRÓNICA
Sólamente una minoría de las cajas automáticas son CVT. En este país son pocos los carros que vienen con esas transmisiones, entre esos Nissan (Sentra, Qashqai) y Renault (Fluence, Koleos) que de hecho son las mismas cajas.

La mayoría de las automáticas siguen siendo las de convertidor de torque y ahora se empiezan a ver más las de doble embrague.

si, las DSG de 6 o 7 marchas de VAG, es tan eficiente que supera de una manual (hasta 20%), pero son caras y el cambio de aceite se hace cada 60 mil km.
 
La ciencia es que hacer con esa maire cuando se joda :fino:

1892_thumbzoom.jpg

 
Pagarla a reparar en la agencia.

Hasta donde yo se en este país NADIE tiene bancos para calibrar cajas automáticas corrientes MENOS esta maire, osea después de abierta es pura suerte si medio le funciona el "arreglito" :idea:
 
en los talleres independientes no?

Ni en las agencias TAMPOCO, lo único que a veces funciona es montar otra caja que todavía le quede vida o mandar a traer una nueva que vale parecido a lo que vale el carro usado :fino:

Siempre dicen que las nuevas generaciones están hechas para durar lo que dura el carro, pero mejor a otro perro con ese WESO.
 
Ni en las agencias TAMPOCO, lo único que a veces funciona es montar otra caja que todavía le quede vida o mandar a traer una nueva que vale parecido a lo que vale el carro usado :fino:

Siempre dicen que las nuevas generaciones están hechas para durar lo que dura el carro, pero mejor a otro perro con ese WESO.

osea solo reparan autos de los años 70?? de la era del carburador, sin electronica???!! que conocimentos obsoletos imparten en la u mecanica??!! se supone que van actualizando segun vayan evolucionando las partes.:roll:

por lo menos el que voy, el oficial de hyundai apenas tiene el minimo :!: o algo no se.
 
Última edición:
Ni en las agencias TAMPOCO, lo único que a veces funciona es montar otra caja que todavía le quede vida o mandar a traer una nueva que vale parecido a lo que vale el carro usado :fino:

Siempre dicen que las nuevas generaciones están hechas para durar lo que dura el carro, pero mejor a otro perro con ese WESO.


no todas la partes aplican, el vano motor si, y algunas cajas que el aceite es libre de mantenimiento (sin relleno) quien sabe si ocurre primero, la averia o el auto al deshuesadero,

pero hay mercedes de los 80 a 95 que han durado mucho con sus partes que vino de fabrica y sigue andando :lol:
 

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