Ahora la mayoría de autos vienen con cajas manumáticas, eso es que se pueden utilizar de manera automática o semi manual. Cada fabricante le pone su propio nombre, pero la mayoría funcionan de manera similar.
Hyundai / KIA -> Shiftronic
BWM -> Steptronic
Ford -> SelectShift
Nissan -> Xtronic
El usuario puede pasar de transmisión completamente automática a semi manual y así escoger la marcha que desee. Por lo general tienen entre 5 y 7 velocidades, aunque hay de más. En este modo los cambios se comportan como en un auto con una transmición manual tradicional, la mayor diferencia es que la transmisión no tiene disco de clutch y por lo tanto no tiene tampoco el pedal de clutch.
Hoy las cajas automáticas funcionan bajo el sistema CVT y el radio de compresión es muy alto, tengo un Sentra 2017.
Sólamente una minoría de las cajas automáticas son CVT. En este país son pocos los carros que vienen con esas transmisiones, entre esos Nissan (Sentra, Qashqai) y Renault (Fluence, Koleos) que de hecho son las mismas cajas.
La mayoría de las automáticas siguen siendo las de convertidor de torque y ahora se empiezan a ver más las de doble embrague.
Comprar CVT es la ciencia.
La ciencia es que hacer con esa maire cuando se joda
Pagarla a reparar en la agencia.
en los talleres independientes no?
Ni en las agencias TAMPOCO, lo único que a veces funciona es montar otra caja que todavía le quede vida o mandar a traer una nueva que vale parecido a lo que vale el carro usado
Siempre dicen que las nuevas generaciones están hechas para durar lo que dura el carro, pero mejor a otro perro con ese WESO.
Ni en las agencias TAMPOCO, lo único que a veces funciona es montar otra caja que todavía le quede vida o mandar a traer una nueva que vale parecido a lo que vale el carro usado
Siempre dicen que las nuevas generaciones están hechas para durar lo que dura el carro, pero mejor a otro perro con ese WESO.