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Wilas

nuevo hilux 2017

Calio

Por el enjambre!
ANÓNIMO
lo ven aqui Así es el nuevo Toyota Hilux


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sigue la moda de poner el GPS fuera del salpicadero (lo estrenó mercedes)


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Soy yo o es la misma línea del ranger??

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Puta hasta los aros y los direccionsles iguales

Le va a dar un derrame a los diseñadores de Toyota
 
Se cagaron en todo si lo que presentan es igual a esa maketa. Sinceramente es horrible ese frente y esos cachetes gigantes lo peor que le he visto a Toyota en diseño.
 
Última edición:
Este modelo podría aterrizar antes del 2017, ya en Thailandia va ser comercializado, en este país se fabrica la hilux que se importa aquí.

Ahora vienen motores nuevos 2.8 y 2.4 diesel, igual el 3.0 va a seguir, pero en lo que respecta a los nuevos motores diésel podrían tener tecnología Cummins, no es oficial pero nada raro porque la Tundra montara el V8 5.0 Cummins que ya estreno la Nissan Titan.
 
O sea...tailandés por fuera, y gringo por dentro.


tambien su equivalente SUV fortuner/everest, se venderán en USA


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ese tomado en colorado


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ese en tailanda


bueno lo del hilux parece que habrán 2 frentes

basica (faros halogenos)



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intermedio o lujo (xenon y LEDs diurnas)
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No está mal, ya había visto el modelo camuflado por fuera, por dentro es un plagio a los Mercedes. El problema es que lo venden a un precio mayor al de otros carros que también son fabricados en Tailandia y con más extras. A mi el Toyota se me hace un carro sobrevalorado.
 
No está mal, ya había visto el modelo camuflado por fuera, por dentro es un plagio a los Mercedes. El problema es que lo venden a un precio mayor al de otros carros que también son fabricados en Tailandia y con más extras. A mi el Toyota se me hace un carro sobrevalorado.

Depende por que el hilux actual es muy bonito pero tiene el problema de todo carro moderno en carrocería es plástico y muy malo al menor golpe hay que remplazar medio costado o la delantera completa.
En cambio un Land Cruiser no se va a despedazar claro la diferencia de precios puede rondar los 10 mil dólares.
 
Los nuevos motores diésel podrían tener tecnología Cummins, no es oficial pero nada raro porque la Tundra montara el V8 5.0 Cummins que ya estreno la Nissan Titan.

Esa parte es MUY interesante para mi, si se llegara a estandarizar como según entiendo funciona en los cabezales donde ud puede escoger motor, caja, diferenciales y hacer la relación según su gusto y bolsa, ojalá llegue a tener juguetes así :super:
 
Depende por que el hilux actual es muy bonito pero tiene el problema de todo carro moderno en carrocería es plástico y muy malo al menor golpe hay que remplazar medio costado o la delantera completa.
En cambio un Land Cruiser no se va a despedazar claro la diferencia de precios puede rondar los 10 mil dólares.

Que va, una carrocería diseñada hace 10 años perdió la gracia hace 5. De todas formas la carrocería del Hilux nunca ha sido muy fuerte en ninguna de sus generaciones anteriores, el que ha tenido sabe que se oxidan a más no poder. Igual pasa con el Land Cruiser. La única cosa buena de un Toyota ha sido el motor, muy fiable.
 
Esa parte es MUY interesante para mi, si se llegara a estandarizar como según entiendo funciona en los cabezales donde ud puede escoger motor, caja, diferenciales y hacer la relación según su gusto y bolsa, ojalá llegue a tener juguetes así :super:


eso ya lo hacia Renault (y otras marcas) en el resto del mundo.

un ejemplo el Megane 2 (02-07) tiene 5 carrocerias, 11 motores, 3 cambios, 3 equipamentos y 4 acabados (46 combinaciones posibles de los 2 ultimos) y varias opciones.



pero aqui en CR la oferta es muy poca, maximo 2 o 3 motores y 2 cambios y 1 o 2 carrocerias y 2 equipamentos y pocas opciones.
 
Que va, una carrocería diseñada hace 10 años perdió la gracia hace 5. De todas formas la carrocería del Hilux nunca ha sido muy fuerte en ninguna de sus generaciones anteriores, el que ha tenido sabe que se oxidan a más no poder. Igual pasa con el Land Cruiser. La única cosa buena de un Toyota ha sido el motor, muy fiable.

lo mismo con el Montero que la carroceria es del 1999 auque hubo una actualizacion en 2006 pero cambiará totalmente en 2018.


y porque dice que el problema es todo plastico (las defensas)??? recuerde que es facil de reparar de un golpecito (si fuera de metal mas caro la reparación), es ligero, daña menos a los peatones.

sigue con esa mentalidad de los 50? que duro significa calidad?? si, lo se, pero se le olvida la seguridad.



 
eso ya lo hacia Renault (y otras marcas) en el resto del mundo.

un ejemplo el Megane 2 (02-07) tiene 5 carrocerias, 11 motores, 3 cambios, 3 equipamentos y 4 acabados (46 combinaciones posibles de los 2 ultimos) y varias opciones.



pero aqui en CR la oferta es muy poca, maximo 2 o 3 motores y 2 cambios y 1 o 2 carrocerias y 2 equipamentos y pocas opciones.

Para alguien que no tiene idea de camiones NO me supe explicar, vamos a ver si por lo menos me entiendo yo :fino:

Digamos que ud va a comprar un cabezal Freightliner, puede pedirlo con motor cummings o caterpillar, caja allison o eaton y así con los diferenciales o algún otro componente, la idea es que ud puede hacer la misma combinación en un Freightliner, en un Peterbilt o en un Kenworth, la idea es que ud pueda meterle un motor cummings o caterpillar a un toyota, nissan o hyundai con mínimos problemas :idea:
 
lo mismo con el Montero que la carroceria es del 1999 auque hubo una actualizacion en 2006 pero cambiará totalmente en 2018.


y porque dice que el problema es todo plastico (las defensas)??? recuerde que es facil de reparar de un golpecito (si fuera de metal mas caro la reparación), es ligero, daña menos a los peatones.

sigue con esa mentalidad de los 50? que duro significa calidad?? si, lo se, pero se le olvida la seguridad.




El problema no es que sea plástico. El problema radica que esa porquria plástica cuesta tanto como si fuera carrocería.

Mi hermano tiene uno y un día lo pedí prestado y por baboso lo pegue fue solo un cachete delantero pero me cobraron 450mil del alma solo por ese repuesto. No me quiero ni imaginar cuanto cuesta el frente.
 
#1 en FACTURA ELECTRÓNICA
Para alguien que no tiene idea de camiones NO me supe explicar, vamos a ver si por lo menos me entiendo yo :fino:

Digamos que ud va a comprar un cabezal Freightliner, puede pedirlo con motor cummings o caterpillar, caja allison o eaton y así con los diferenciales o algún otro componente, la idea es que ud puede hacer la misma combinación en un Freightliner, en un Peterbilt o en un Kenworth, la idea es que ud pueda meterle un motor cummings o caterpillar a un toyota, nissan o hyundai con mínimos problemas :idea:


ya entiendo, es un tipo de configuracion diferente
 
Para alguien que no tiene idea de camiones NO me supe explicar, vamos a ver si por lo menos me entiendo yo :fino:

Digamos que ud va a comprar un cabezal Freightliner, puede pedirlo con motor cummings o caterpillar, caja allison o eaton y así con los diferenciales o algún otro componente, la idea es que ud puede hacer la misma combinación en un Freightliner, en un Peterbilt o en un Kenworth, la idea es que ud pueda meterle un motor cummings o caterpillar a un toyota, nissan o hyundai con mínimos problemas :idea:

¿Y con qué idea van a ofrecer los vendedores de carros algo que ellos fabrican? Ellos lo más que ofrecen son diferentes configuraciones de piezas que ellos mismos fabrican. El Hilux actual tiene 2 motores diesel, 2 gasolina, 2 transmisiones (manual o automática), diferentes equipamientos, pero todo dentro de lo que ellos mismos fabrican u ofrecen como exclusivo para su marca. La ganancia está en vender más de fabricación propia.

Un camión es diferente, porque son pocas las compañias que producen sus carrocerías, chasis, motores, diferenciales y cajas. Aunque unicamente sea cuestión de motores y cajas, las fabricas de camines entregan lo demás fabricado por ellos.
 
¿Y con qué idea van a ofrecer los vendedores de carros algo que ellos fabrican? Ellos lo más que ofrecen son diferentes configuraciones de piezas que ellos mismos fabrican. El Hilux actual tiene 2 motores diesel, 2 gasolina, 2 transmisiones (manual o automática), diferentes equipamientos, pero todo dentro de lo que ellos mismos fabrican u ofrecen como exclusivo para su marca. La ganancia está en vender más de fabricación propia.

Un camión es diferente, porque son pocas las compañias que producen sus carrocerías, chasis, motores, diferenciales y cajas. Aunque unicamente sea cuestión de motores y cajas, las fabricas de camines entregan lo demás fabricado por ellos.

Con la idea de sobrevivir, porque si consigo un chasis chino que me ofrezca resistencia, fácil reparación y me cuesta una mugre y a eso le zampo un lindo cummings, con una transmisión indestructible con cambio de paletas y eso me permite gastar MENOS combustible y darle por la madre a una prado, que empresa cree ud que se iría a la MIERDA :idea:
 

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