Calaca dijo:
Compadres estaba viendo carros y vi este carrito es Chino y tiene un excelente precio, aparte que es respaldado por Veinsa (o como se escriba) queria saber su opinion, si saben de alguien que tenga alguno y como le ha salido
Se puede ver la info de este carro en
http://www.crautos.com
Adjunto foto.
Mi consejo es, si tenes un presupuesto limitado te aconsejaría comprar un buen carro usado, yo prefiero no estrenar pero no calentarme la jupa con la confiabilidad del carro.
Lo del tema del respaldo de VEINSA es que vas, en buena teoría a encontrar de todo lo que el carro necesita, pero la gracia no es que estés comprobando a cada rato que VEINSA tiene un amplio stock de repuestos, aqui se aplica un poco el racional de quien compra un Hyundai Excel: el carro puede que no sea lo mejor pero se consiguen repuestos muy baratos.
El otro tema es que conseguis repuestos solo en VEINSA y quedaste amarrado, hoy repuestos para Sentra, Civic, Corollas te los encontrás en más de un lugar ¡¡ Eso para mi si es respaldo!! no teniendo que depender del precio antojadizo que los Aizemann le pongas a lo que importan.
Por otro lado, pensá en que tenés que venderlo y cuanto cae el valor de reventa y si vas a encontrar clientes que te lo quieran comprar, hay muchos consumidores que se van de jupa con cada marca, Lada, Aro, Yugo, algunos modelos de marcas americanas y es más en las mismas marcas japonesas hay modelos que cuando vas a comprar un repuesto te dicen (como me lo dijo un HP a mi) para ese modelo tenemos cera y agua para el radiador.
A nivel estructural, es bueno que te fijes en la calidad de las soldaduras, los carros chinos en el tema de ajustes son una basura, si ves los bordes de la tapa del motor y las puestas y ves la hendija, vas a notar que esta no es uniforme.
En todo caso cuando un ve los videos de los crash test que les han hecho a estos carros a uno se le para el pelo, ciertamente, el Yaris por ejemplo es un carro estructuralmente débil, cuando ves el frente de ese carro en una colisión queda desecho, los constructores manejan el concepto de zones de deformación progresivas que se van arrugando conforme el carro va colisionando para que sirvan como amortiguador de la cantidad de energía que se libera en una colisión, por eso quedan hechos uan lata de birra, lo mismo les pasa a los alemanes, a los americanos y etc.
Al menos deberías verificar si el carro trae barras contra impacto lateral, revisa las punteras de chasis, asomate debajo del bumper para ver si solo hay plástico o al menos un alma de metal que te ayude a aabsorver impactos (o styrofoam como yo lo he visto en el Audi).
Los carros tratan de usar cada vez más plastico y menos metal, si ves el Nissan Platina y el X-trail Classic trae guardafangos plásticos, el viejo Ford Aerostar traia la tapa del motor y la compuerta fabricadas en fibra de vidrio.
Si después de todo esto sigues con la idea de una marca china, te deseo suerte en tu decisión. :idea: