Consulta de mecánica

Algún mecánico que me responda una duda: Cuando se mezcla agua con aceite dentro del motor, quiere decir que el cabezote está reventado?, o solamente torcido?, o bien es solamente cuestión de cambiar el empaque del cabezote? .
Cuales síntomas produce un cabezote reventado?

Gracias.

Mae, a mi me pasó, el agua tenía aceite y el aceite agua, aparte de eso ya casi ni arrancaba. Era el cabezote.
Lo lleve a que lo soldaran y rectificaran y ahora anda de lo más bien, ya no mezcla fluidos.

Creo que al sacar el cabezote hay que ponerle empaques nuevos irremediablemente.

empaque nuevo , y cuando eso sucede echa un humarascal de la gran P.

Mae, Ese es uno de los problemas que tiene que decircelo un mecánico in situ, no se puede decir el fallo sin verlo, ya que puede ser quebrado, soplado, empaques, mal socado. Llevelo a un buen mecánico que le digan.

Si no estoy mal en las rectificadoras revisan que el cabezote no tenga fisuras, si la vara es MUY grave se ve a simple vista :idea:

Espantapajarox dijo:

Mae, a mi me pasó, el agua tenía aceite y el aceite agua, aparte de eso ya casi ni arrancaba. Era el cabezote.
Lo lleve a que lo soldaran y rectificaran y ahora anda de lo más bien, ya no mezcla fluidos.

Creo que al sacar el cabezote hay que ponerle empaques nuevos irremediablemente.

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Mas o menos en cuanto le salió el arreglo?

Maes yo ando en las mismas desde la semana pasada ya compre los repuestos pero mi pregunta es donde llevarlo ocupo un taller donde se hagan responsables de lo que hacen (garantía y factura timbrada) ya que por mi casa hay uno pero ni factura da soy de Cartago

A mi me pasó, y eso fue más por descuido que por otra cosa
Era el empaque del cabezote, pero además el block tenía una fisura.
En total, tuve que hacer un gasto de más de 400.000 para arreglarlo

lo llevé al taller de rectificación Peña en San Sebastián, cobran 15mil por la cepillada y 5mil por cada soldadura que deban hacerle. Pero ellos no le bajan ni le instalan el cabezote, eso lo hace un mecánico, además que los empaques cambian de precio según el material y el carro.

Mi caso fue así:

1. Cepillada 15mil
2. 4 soldaduras 20mil
3. Empaques (todos) 15mil
4. Mecánico 40mil
5. Luego el cambio de aceite 15mil

Total: 105mil ñasca

pero el mío tenía las válvulas y los pistones en orden, hay unos que apenas los destapan se dan cuenta que están hechos mierda. En Peña dan factura timbrada y sello de garantía

Y es cierto que cuando las válvulas o pistones están dañados o desfasados el carro ni siquiera arranca?

eso me dijo el mecánico, que ni lo arrancara para sacarlo del garaje porque se me fundía todo

de que carro estamos hablando

platos dijo:

de que carro estamos hablando

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Mae Steve me dejo en TODAS la bomba y los inyectores, quien me puede revisar y cargar el aire de la galloper?

Mae en todas ayer el mecánico abrió mi motor y efectiva mente era el sello del cabezote y además tenía 2 válvulas abiertas hoy lo llevo a rectificar ojalá no salga muy caro

Alguien sabe si será más caro rectificar el cabezote que comprar un motor de segunda?

Si les vendieran un motor usado con garantía en ¢250 000 preferirían comprar el motor que rectificar el cabezote?

rectifíquelo mae, si lo lleva a un buen taller le hacen el brete con garantía y ud no se vuelve a preocupar por eso en un buen tiempo

Espantapajarox, si me cobran lo que le cobraron a usted prefiero rectificarlo, pero veo difícil que se tan barato, usted tuvo suerte que solo fuera una cepillada, porque una rectificacion completa de cabezote anda como en 100 000 , mas los empaques, la mano de obra, aceite, etc.

StevenOhara76 dijo:

Espantapajarox, si me cobran lo que le cobraron a usted prefiero rectificarlo, pero veo difícil que se tan barato, usted tuvo suerte que solo fuera una cepillada, porque una rectificacion completa de cabezote anda como en 100 000 , mas los empaques, la mano de obra, aceite, etc.

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Pero usted sabe que el carro le va a quedar en toas, un motor usado usted no sabe como viene por dentro, por lo general se da 1 mes de garantía, si topa con mala suerte puede que ese motor no le dure mucho y ahí sería doble la inversión.

Don Pestillo ha hablado con toda la razón.